Plymouth Road Runner 1970

La carrosserie de ce coupé 1970 Plymouth Road Runner arbore une peinture Limelight Poly (Code J5) rehaussée de bandes noires sur le capot et de graphismes dust-trail. La restauration rotisserie a été achevée en 2023 par StripMasters, Inc. à Miami, en Florine, après cinq années de travail. Le dessous de caisse a été entièrement repeint et la garniture intérieure est fraîche. L’habitacle dispose d’une banquette blanche avec un tableau de bord noir et des garnitures assorties. Un cluster de compteurs Rallye restauré par Redline Garage Works inclut un tachymètre Tick-Tock, tandis que l’équipement comprend une radio d’origine à état solide et un indicateur de marche arrière. Le moteur V8 440 Magnum a été alésé pour atteindre 499 pouces cubes, équipé de culasses en aluminium Indy EZ et d’un collecteur d’admission Indy. L’alimentation est assurée par des carburateurs Edelbrock à double corps de 650 cfm. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs TTI vers un système neuf de 2,5 pouces en aluminisé. La transmission est une boîte manuelle A833 à quatre vitesses couplée à un embrayage Ram. Le différentiel arrière renforcé de 8,75 pouces avec Sure Grip et rapports de 3,23 transmet la puissance aux roues arrière. Les freins avant sont à disques assistés. Le véhicule roule sur des jantes Rallye.