Plymouth Road Runner 1970

Le Plymouth Road Runner de 1970 est un coupé peint en Hemi Orange, également désigné Tor-Red EV2. L’intérieur associe une garniture blanche à une banquette noire de référence H2XW. Le moteur V8 440 développe environ 550 chevaux et transmet la puissance aux roues arrière via une boîte 4 vitesses manuelle. La construction a été achevée par Street Dreams Texas après que le projet, laissé inachevé par un précédent propriétaire ayant investi 180 000 dollars, n’ait parcouru qu’environ 170 miles depuis sa finition. Le châssis a reçu une peinture fraîche de haute qualité et la carrosserie présente un alignement des panneaux exceptionnel. Les pièces internes du moteur incluent des têtes en aluminium Edelbrock Performer, un collecteur d’admission Mopar high-rise en aluminium, un carburateur Holley à quatre corps, des bielles forgées SCAT, un vilebrequin avec arbre à cames à poussoirs solides personnalisé et des fixations ARP. La lubrification est assurée par une pompe à huile Melling haute capacité et le refroidissement géré par une pompe à eau en aluminium ainsi qu’un radiateur Be Cool en aluminium résolvant les problèmes antérieurs. Le système d’échappement utilise un collecteur H-pipe. La direction assistée Borgeson et les freins avant à disques assistés avec rotors percés et rainurés complètent l’ensemble mécanique. La suspension avant adjustable QA1 et les ressorts arrière Mopar renforcés assurent le train roulant. Le véhicule roule sur des jantes YearOne Mopar Rallye de 17×8 à l’avant et 17×9 à l’arrière, chaussées de pneus performance Nitto NT555 G2. Une climatisation Vintage Air Gen IV et une isolation Dynamat sont présentes dans l’habitacle. Un décalcomanie du personnage Road Runner orne la porte passager. Une housse de voiture rouge personnalisée California Car Cover brodée pour un Road Runner 1970 est incluse.