Plymouth Road Runner 1974

Le Plymouth Road Runner de 1974 est propulsé par un moteur de 318 pouces cubes équipé d’un carburateur à deux corps, dont le nouveau modèle a été installé. La transmission automatique 904 assure la propulsion via un différentiel 8 3/4 avec fonction Sure Grip. Le levier de sélection est situé au plancher et l’assistance directionnelle ainsi que les freins avant à disques assistés sont présents. Un nouveau maître-cylindre de frein a été monté sur le véhicule qui démarre et roule correctement mais nécessite une restauration complète. La carrosserie présente des bosses, des déformations et de la rouille autour des ailes arrière, à l’arrière des ailes avant ainsi que sur le toit près du hublot ouvrant d’usine qui ne fonctionne plus. Le dessous est solide avec une oxydation superficielle tandis que les planchers et le sol du coffre sont en état correct. L’intérieur est dans un état difficile sans ciel de toit, bien qu’une radio AM/FM d’origine fonctionnelle soit incluse. Des chocs à gaz ont été installés à l’arrière où des roues larges frottent parfois contre les ailes lors des bosses. Les papiers en règle sont disponibles avec la voiture accompagnée des plaques d’aile et d’un fragment de fiche technique endommagé par les éléments. Le moteur est considéré comme étant celui d’origine bien que le code année soit manquant sur l’huile, tandis que la transmission ne correspond pas aux numéros du véhicule.