Plymouth Special Deluxe 1947

Le Plymouth Special Deluxe P15C Woody Station Wagon de 1947 est un véhicule à transmission arrière équipé d’une boîte trois vitesses au volant. Le moteur L-Head six cylindres de 217,8 pouces cubes dispose d’un carburateur mono-corps sous un filtre à air à bain d’huile et assure une propulsion via un différentiel avec un rapport final de 3,90. La carrosserie en aulne blanc et acajou du Honduras arbore une finition vernie très fine de couleur Battalion Beige sur le capot avant bombé en forme de V et les ailes. Les pare-chocs chromés, la calandre, les protections de bas de caisse et la signalisation sont en excellent état. Le hayon arrière en bois est équipé de charnières en acier et les garnitures autour des vitres ainsi que la quincaillerie des portes sont présentes. Les hubcaps centraux ornés d’emblèmes multi-mâts et de navires à voile présentent une finition blanche. Le véhicule roule sur des pneus blancs à flancs larges de 16 pouces. L’intérieur comprend un ciel de toit en lattes de bois vernies avec arches structurelles et une nouvelle garniture vinyle beige foncé couvrant les lambrequins exposés. Trois banquettes vinyles couleur selle sont montées sur des cadres tubulaires peints en tan, les deux dernières étant amovibles. Le tableau de bord métallique imitant le bois abrite un cluster d’instruments chromé style Art Deco avec cadrans noirs carrés et rectangulaires, ainsi que des boutons bakélite crème. Un volant original est installé. Une roue de secours couverte se trouve derrière la banquette conducteur. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière repose sur de grands ressorts à lames. Les freins à tambours aux quatre coins ont été entièrement restaurés. Le châssis a été complètement révisé, les pièces structurelles peintes en noir et les planchers ainsi que les plaques de siège enduits d’une peinture grise type coque de navire. Le moteur démarre avec un ralenti régulier.