Pontiac Deluxe 8 1940

Ce véhicule est un 1940 Pontiac Deluxe 8 Silver Streak Superior hearse affichant 26,571 miles, bien que le kilométrage réel soit inconnu. Extérieur
L’extérieur de ce hearse est peint en noir solide. Les proportions sont uniques avec une ligne de toit qui s’élève au-dessus des longues fenêtres et d’un corps imposant. La porte arrière penche vers l’avant pour faciliter l’accès à la cabine, et elle dispose d’une poignée robuste sous une petite fenêtre. Les pare-chocs arborent un badge Pontiac ancien et les feux arrière sont très petits pour une telle grande voiture, ce qui était normal en 1940. Un couvercle de pneu de secours est intégré dans la fender avant, interrompant visuellement le morceau de garniture inox latéral qui s’étend du capot jusqu’à l’arrière où il suit une ligne descendante du corps. La garniture à l’avant est élégante et se compose d’une bande en cinq parties qui s’étend sur le capot, encadrant un emblème imposant, la calandre et les phares de brouillard jaunes ajoutant une touche de couleur à l’extérieur. Il y a quelques marques dans la peinture et une tache de rouille sur une porte, mais sinon, la peinture et la garniture sont en très bon état. Intérieur
L’intérieur est recouvert de velours bleu sur les panneaux de portes, l’échelle arrière, les parois latérales et le siège banquette avant. La couleur se marie bien avec les poignées et les inserts en ivoire des équipements de porte. Des rideaux en velours bleu avec franges jaunes sont maintenus en place par des cordons de rideau. Il y a beaucoup de patine à l’avant où un volant à trois branches est placé devant un tableau de bord imitant le bois avec des cadrans art déco, des plaques de noms et une autre étoile Pontiac. Le plancher avant est recouvert d’un tapis en caoutchouc, tandis que dans l’arrière, son tapis bleu abrite certains équipements nécessaires pour charger le fret typique. Moteur
Sous le capot se trouve un moteur à huit cylindres en ligne de 248.9ci L-head avec un carburateur à double corps et une puissance de 100 chevaux. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports qui transmet la puissance jusqu’aux engrenages de 4,30. Le véhicule fonctionne sur un système électrique de 6 volts et ne dispose ni de direction assistée, ni de climatisation. Sous-carrosserie
La sous-carrosserie est en bon état avec une petite quantité d’huile résiduelle et des saletés typiques de la route. La rouille superficielle est minimale et les parties visibles du carrossage sont en bon état. Les freins à tambour sont installés sur les quatre roues et l’amortissement se compose de ressorts hélicoïdaux à l’avant et de ressorts laminés à l’arrière. Un échappement unique passe par un silencieux d’origine avant de sortir sous le pare-chocs. Conduite
La conduite est agréable, avec une sensation imposante pour la plupart des conducteurs. Le moteur à huit cylindres fonctionne bien et tous les autres systèmes fonctionnent correctement, sauf le compteur de carburant, le ventilateur de chauffage et le klaxon qui ne fonctionnent pas. Autres informations
Il n’y a aucune garantie sur le kilométrage. Le véhicule dispose d’un espace important pour des modifications, tant dans la zone moteur que dans l’intérieur.