Pontiac Deluxe 8 1940

Le véhicule de 1940 est une Pontiac Deluxe 8 Silver Streak Superior Hearse de type break funéraire. La carrosserie noire présente un toit à ligne ascendante sur des fenêtres allongées et une hauteur supérieure à quinze mains. Des traces de fissuration apparaissent dans la peinture ainsi qu’une tache de rouille sur une porte. Les pare-chocs arborent un badge Pontiac d’époque tandis que les feux arrière sont petits. Une couverture de roue de secours est intégrée à l’aile avant et une garniture en acier inoxydable court du nez jusqu’à l’arrière en suivant la ligne descendante de la carrosserie. L’avant comprend une bande à cinq parties traversant le capot, un emblème, une pièce de nez et une calandre. Des phares antibrouillard jaunes sont installés. Le moteur est un inline 8 cylindres de 248,9 pouces cubes avec culasse plate (L-head) et carburateur 2 corps développant 100 chevaux. La transmission est une boîte manuelle à 3 vitesses assurant la propulsion arrière. L’odomètre indique 26 571 miles mais le kilométrage réel est inconnu. Le système électrique fonctionne sous 6 volts. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Un échappement unique traverse un silencieux d’origine et sort sous le pare-chocs arrière. L’intérieur est recouvert de velours bleu sur les panneaux de porte, y compris la hayon arrière et les parois latérales. La banquette avant en velours bleu présente une patine et des déchirures. Des rideaux en velours bleu avec franges jaunes maintenus par des cordons ornent l’habitacle. Les poignées et bagues des portes sont ivoire. Le tableau de bord simule un grain de bois, affiche des jauges art deco, des plaques nominales et le logo Pontiac. Un volant à trois branches commande la direction. Aucun système de climatisation ni de direction assistée n’est présent. Le compteur d’essence ne fonctionne pas. L’aérateur du chauffage est hors service. La klaxon ne répond plus. Les sols avant sont couverts d’un tapis en caoutchouc tandis que le sol arrière possède une moquette bleue intégrée avec des éléments de chargement. La sous-carrosserie montre des résidus d’huile et de la saleté routière typique avec une légère rouille superficielle.