Pontiac Firebird 1972

Le moteur est un bloc aluminium LS6 de 5,7 litres issu d’une voiture de 2002 et ayant fait l’objet d’un réusinage récent. Il est équipé des culasses LS1 avec la coulée 241 et une papillon à commande mécanique. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte automatique 4L60E. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins Baer assistés. La carrosserie a été repeinte en Toyota Blue lors d’une restauration. Elle arbore un capot Formula, un pare-chocs avant Endura, un pare-chocs arrière peints couleur carrosserie et une aileron arrière. L’échappement double se termine par des sorties chromées. Les roues US Mag de 18 pouces sont montées avec des pneus Yokohama YK580 de dimensions 245/45R18 à l’avant et 255/45R18 à l’arrière. L’intérieur comprend des sièges baquets avant et une banquette arrière contournée, tous revêtus d’un vinyle noir avec surpiqûres bleues. Le tableau de bord, les panneaux de porte, la console centrale et les moquettes sont coordonnés en couleur. Un volant Formula à trois branches équipe le poste de conduite. L’instrumentation comprend un compte-tours avec une horloge intégrée, un compteur de vitesse indiquant jusqu’à 160 mph et des jauges auxiliaires. Des plaques de seuil polies sont présentes. Le véhicule est équipé d’une radio CB et d’un autoradio Pioneer compatible AM/FM/AUX/CD.