Pontiac GTO 1967

Le moteur V8 de 400 pouces cubes YS est équipé d’un carburateur Holley à quatre corps et se distingue par ses couvercles de culasse chromés ainsi que son filtre à air assorti. La propulsion est assurée par une boîte automatique TH400 transmettant la puissance aux roues arrière via un système de double échappement. Le véhicule bénéficie de freins assistés et d’une direction assistée pour faciliter les manœuvres. La carrosserie, repeinte en bleu métallisé Tyrol, arbore un capot à prise d’air et des rétroviseurs chromiques dont celui du conducteur est réglable à distance. Le toit cabriolet électrique de couleur blanche contraste avec la peinture extérieure. La voiture roule sur des jantes Rally II de 15 pouces chaussées de pneus BF Goodrich Radial T/A. L’habitacle propose une garniture bleue incluant deux sièges baquets et un panneau central intégrant le levier de vitesses dit His and Hers. Le tableau de bord en bois est complété par des jauges auxiliaires et un volant à trois branches. La sonorisation est assurée par une radio AM/FM/8 pistes. Le compteur indique 63,923 miles au total.