Rambler 1960

Le Rambler Super Series American Station Wagon de 1960 est une berline de type wagon à deux portes. La carrosserie arbore une peinture Chatsworth Green avec des accents Frost White et des piliers de toit blancs. Le véhicule est équipé d’un porte-bagages sur le toit, d’une garniture latérale s’arrêtant sur la porte et d’une garniture d’épaule le long des vitres. La calandre présente un style à lèvre pincée avec des phares ronds simples. Le pare-chocs avant chromé est étroit et enveloppant. L’arrière dispose d’un pare-chocs enveloppant, de feux de recul intégrés au hayon et de feux arrière surmontant les ailes élargies. Les jantes de 15 pouces sont équipées de couvre-jantes appropriés et de pneus à taille échelonnée. La peinture présente un éclat sur un coin de porte, une coulure et un très léger bouillonnement à l’extérieur. L’intérieur est revêtu de vinyle blanc matelassé avec des panneaux verts lisses. La banquette avant est principalement blanche avec des côtés verts et une bande centrale verte. La banquette arrière, de même couleur et matériau, contourne les passages de roue intérieurs. Le tableau de bord blanc abrite un seul instrument de mesure, une plaque métallique pour la radio AM et une horloge simple. Un lecteur AM/FM/CD a été ajouté. Le volant à deux branches est présent. Le revêtement de sol gris à faible pile et le ciel de toit blanc avec des rails aqua complètent l’habitacle. La zone de chargement est également recouverte de tapis gris. Un amplificateur Thunder 3404 est fixé à l’arrière de la banquette arrière. Le moteur est un six cylindres en ligne L-head de 196 pouces cubes produisant 90 chevaux, équipé d’un carburateur à 1 corps. Le compartiment moteur est peint en Chatsworth Green. La transmission est une boîte automatique Flash-o-Matic 3 vitesses. L’essieu arrière possède des rapports de 3,31. Le système de freinage utilise des freins à tambours sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. L’échappement unique est équipé d’un silencieux de style d’origine et d’une embout chromé. Le véhicule démarre et roule avec une puissance adéquate et un alignement droit. La carrosserie présente une rouille superficielle sous le châssis, mais le dessous est propre et sec. Une sangle pend du joint universel avant. La radio AM ne fonctionne pas, mais toutes les autres fonctions opèrent correctement. Plus d’informations sur demande.