Rambler 1960

Le Rambler American de 1960 est un break de la série Super Series dont le kilométrage réel vérifié s’élève à 81 766 miles. La carrosserie arbore une peinture Chatsworth Green avec des accents Frost White sur les piliers du habitacle. Les imperfections incluent une ébréchure de peinture sur un coin de porte, un coulissement et un très léger cloquage. Le châssis présente une rouille superficielle aux points de contact caoutchouc-route mais reste par ailleurs propre et sec. Le moteur est un L-head six cylindres en ligne de 196 pouces cubes produisant 90 chevaux, alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission est une boîte automatique Flash-o-Matic 3 vitesses assurant la propulsion avec des rapports arrière de 3,31. Le véhicule démarre et roule correctement avec une puissance adéquate, se dirige en ligne droite et offre une excellente visibilité. L’intérieur comprend un tableau de bord blanc avec un seul instrument et une banquette avant fendue principalement blanche avec des côtés verts et une bande centrale verte. La banquette arrière correspond au design intérieur avant. Le volant à deux branches est associé à un panneau d’instruments intégrant une radio AM avec un gros bouton d’accordage et une horloge simple, bien que la radio ne fonctionne pas. Une unité de lecture CD/AM/FM a été ajoutée sous le tableau de bord, amplifiée par un Thunder 3404 fixé derrière la banquette arrière. Le ciel de toit est blanc avec des rails aqua, tandis que les panneaux de porte sont lisses et verts. La garniture de siège est en vinyle blanc matelassé aqua et blanc, encadrée par des panneaux verts. Les moquettes du habitacle et de la zone de chargement sont grises à pile basse. Les roues de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs appropriés et de pneus de taille décalée. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames, avec un cardan avant présentant un léger balancement. Les freins à tambours agissent sur les quatre roues. La carrosserie extérieure dispose d’un porte-bagages de toit, d’une baguette latérale sur la portière, d’une garniture d’épaule le long des fenêtres, d’élévateurs avant et arrière enveloppants, d’une calandre à lèvre pincée, de phares ronds simples, d’un modeste ornement, de feux arrière intégrés dans hayon et de simples feux stop. Un tuyau d’échappement chromé est visible. Le système d’échappement comprend un silencieux de style d’origine.