Shelby Cobra 1965

Le châssis peint en noir et les traverses supportent une carrosserie en fibre de verre peinte en blanc nacré Eminent White Pearl, ornée de bandes bleues et blanches. Le capot à prise d’air, les ailes avant ajourées et la trappe d’essence style LeMans complètent l’extérieur. Une barre roulante chromée côté conducteur et passager est installée sous le pare-brise. Les pare-chocs Quick-Jack sont présents à l’avant et à l’arrière. Des tuyaux d’échappement latéraux en acier noir traversent les bas de caisse. L’intérieur arbore une garniture noire avec des sièges baquets en cuir. Un volant à trois branches au contour bois est monté sur la colonne. Une ceinture de sécurité de course à quatre points assure la retenue du conducteur et du passager. Le tableau de bord intègre des jauges Autometer. La banquette arrière ou l’espace coffre est entièrement moquetté avec des poches porte-gants latérales. Le moteur Roush 427R V8 aspire l’air via un carburateur Holley à quatre corps. La boîte de vitesses manuelle Tremec TKX à cinq rapports reçoit la puissance du moteur par l’intermédiaire d’un carter d’embrayage anti-explosion et d’un embrayage hydraulique. Le différentiel arrière Ford dispose d’une fonction Posi Traction pour le transfert de la force aux roues motrices. Le train roulant indépendant RT4 est associé à une direction assistée à crémaillère et à des freins assistés à disques sur les quatre roues. Les jantes noires style GT 40 à encliquetage mesurent dix-huit pouces à l’avant comme à l’arrière. Elles chaussent respectivement des pneus de section 245/40R18 et 295/40R18. Le réservoir d’aluminium est intégré au compartiment moteur ou arrière selon la configuration du châssis RT4.