Studebaker 1949

Le Studebaker Regal Deluxe Series 16A Cabriolet de 1949 présente une carrosserie peinte en noir Velvet Black. La calandre arbore un moulage entre les fentes et une grande pièce rectangulaire au centre. Le pare-chocs enveloppant est équipé de grands garde-boue et se situe plus à l’extérieur que sur les années précédentes. Des moulures de bas de caisse en acier inoxydable ainsi que des gardes-pierres sont spécifiques au modèle Regal Deluxe. Les ornements d’aile avant incluent des phares intégrés. L’ornement du capot ressemble à une bombe et le blason Studebaker est fixé sur l’avant. Des évents sont présents derrière les lamelles décoratives des ailes avant. Des jupes couvrent les roues arrière, avec une rayure près de l’une d’elles signalée comme défaut. Le toit en toile ivoire présente des décolorations, des fils lâches et de petits trous mais la vitre arrière est en place. Les feux arrière distinctifs comportent quatre segments. Le moteur L-head six cylindres en ligne de 226 ci développe 94 chevaux. La boîte Borg Warner T86E à trois vitesses manuelle avec surmultipliée transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de 4,55. La suspension avant utilise un ressort transversal à lames et la suspension arrière emploie des ressorts à lames en configuration nord-sud. Les freins ont été renouvelés récemment. Les pneus sont également neufs. Une nouvelle batterie a été installée. Le système d’échappement unique entre dans un silencieux de style d’origine long et sort au-delà du pare-chocs arrière avec un déflecteur décoratif. L’intérieur est dominé par la couleur oxblood. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle sur une conception simple. La banquette avant fendue est lisse et brillante. Le siège arrière est plus étroit en raison des mécanismes du toit souple. Le volant Deluxe Regal ivoire à trois branches possède un anneau de klaxon dans le cercle extérieur. Le tableau de bord présente trois grands cadrans avec des faces noires et une écriture art déco ivoire sur fond métallique usiné. La zone centrale abrite la face d’un haut-parleur à lamelles au-dessus de la radio AM dotée d’une robuste façade métallique. Un tapis rouge à pile courte couvre le plancher sous un tableau de bord peint en noir. Le coffre est propre, partiellement recouvert d’un tapis gris et contient une roue de secours montée verticalement. Le compartiment moteur apparaît très original avec le bloc peint en vert olive. Un bocal en verre contenant du lubrifiant blanc pour le graisseur automatique est présent et intact. La structure porteuse est remarquablement propre et sèche. Une rouille superficielle normale affecte les métaux non traités sans présence de rouille invasive. Le véhicule a été produit à South Bend, Indiana. Il s’agit du modèle haut de gamme de sa série avec 1 702 exemplaires du Commander Regal Deluxe cabriolet produits en 1949. La kilométrage affichée est de 7 444 miles bien que la valeur réelle soit inconnue mais potentiellement très faible. Le moteur démarre et roule avec douceur, le fonctionnement étant silencieux et régulier offrant une conduite souple et luxueuse.