Suzuki Other 1980

Le véhicule principal est un Suzuki Carry Kei de 1999 équipé d’un moteur turbo et d’une boîte automatique avec transmission intégrale à commande par bouton-poussoir. Le moteur a été entièrement refait récemment sous la supervision d’un mécanicien spécialisé dans les véhicules japonais, des justificatifs étant disponibles. La suspension arrière utilise des coussins gonflables Air Boss avec pompe. L’habitacle intègre un système supportant Android Auto et CarPlay sans fil. Des plaques d’immatriculation blanches de l’État de Washington sont fixées à l’avant, le véhicule disposant de ses papiers en règle pour une immatriculation complète dans cet État. La benne présente une rouille visible mais non structurelle, considérée comme typique pour son âge. Le camping-car a été construit entièrement à la main à Okinawa au Japon et peut être installé sur la benne du camion en environ quinze minutes. Sa structure résiste aux intempéries grâce à plusieurs couches d’étanchéité et a survécu sans fuite à un typhon de catégorie 4. L’extérieur est recouvert d’un revêtement Durabek bed liner. Quatre vérins manuels fixes, chacun capable de supporter 4000 livres, maintiennent l’unité ; ils présentent un léger jeu mais assurent une fixation sécurisée. L’intérieur entièrement isolé dispose d’une climatisation Emerson Quiet Kool et d’un système électrique comprenant quatre panneaux solaires de 100 watts, une batterie lithium de 100 ah et un onduleur de 1200 watts fournissant trois prises CA et deux ports USB. Une connexion secteur externe avec chargeur de batterie est disponible via un interrupteur à trois voies. L’éclairage LED équipe l’intérieur et l’extérieur. Le plancher en vinyle imperméable contraste avec les murs peints pour imiter des planches de cèdre. Un canapé se transforme en lit double, accompagné d’une table intérieure rabattable. Des rideaux Shibori teints au Japon, ainsi que des coussins et oreillers assortis, ornent l’espace. Une porte personnalisée à motif chevrons avec verrou et loquets de tempête assure l’accès. Les fenêtres en plexiglas bloquant les UV sont protégées par des moustiquaires adhésives. Un ventilateur d’échappement MaxAir est installé sur le toit, complété par un autre ventilateur sous le canapé. Une radio Bluetooth avec haut-parleurs intégrés au plafond complète l’équipement audio. Des nœuds japonais faits main sont inclus. Le véhicule est vendu sans garantie exprimée ou implicite.