Unknown Blazer 1972

Cet automobile de collection a bénéficié d’une restauration complète en rotisserie, consacrant plus de 1 200 heures et 50 000 dollars. Seul 300 miles ont été parcourus depuis son achèvement. Il est restauré de manière à revenir à sa configuration originelle et aux options associées. L’extérieur a été entièrement démonté, abîmé jusqu’à une coque nue et placé sur un rotisserie. Il a été sableur, il n’y a pas de corrosion ou de panneaux métalliques après-marché. Tout le matériel de revêtement, les lentilles et le chrome ont été remplacés. Comme CST, il possède des mouleurs en bois grainés, un grillage en chrome et des bumpers. Le toit rigide a été entièrement restauré : il a été peint en blanc Raptor liner à l’intérieur et à l’extérieur, ainsi que de nouvelles jointures de weatherstrips et des vitres à teinture verte. Le camion dispose également de nouveaux vitrages de pare-brise et de jointures de weatherstrips. Il possède cinq jantes repaintées de 15 pouces avec des roues originales et des pneus BFG All Terrain neuves. L’intérieur a également été démantelé et recouvert de Raptor liner jaune teinté. Comme CST, il dispose d’un niveau de finition supérieur, y compris des sièges en houndstooth, des panneaux de porte en bois grainé et des panneaux latéraux en cuir revêtus, tous remplacés. Il comprend également un tableau de bord central. Les radiateurs d’air conditionné, le tableau de bord, la banquette de direction, l’instrumentation et la roue à pomme ont été remplacés. Les options comprennent un volant à réglage inclinable, les aiguilles de température et de carburant. Un système audio rétro a été installé, ainsi qu’un fil d’auriculaire. Le sticker optionnel original est encore présent sur la porte de gant, et il correspond à l’état actuel de l’automobile ! L’espace moteur a été entièrement reconstruit. La moto de 350 cm3 apparaît encore originale à l’extérieur, mais à l’intérieur, elle a été complètement reconstruite pour devenir un moteur 383 cylindres prolongés à roulement avec un alimentation intégrée en aluminium peint en orange, une carburateur Edelbrock avec une commande d’allumage électrique et un système de magneto. Il comprend également un freinage assisté et un système de freinage à électro-frein. C’est un système d’air conditionné fabriqué en usine qui a été entièrement restauré. Il comprend également un régulateur de température de climatisation, un manchon de ventilation, une bouteille d’eau à rouer et des tuyaux, entre autres. Le compartiment moteur est détaillé de manière à ressembler à neuf. Les composants noirs ont été recouverts de poudre à canon et tous les boulons sont nouveaux à l’époque de la zinc coating de grade 8. La suspension et le volant ont été remplacés. Il a été équipé d’un relevage Rough Country de 2 pouces, y compris des ressorts et des amortisseurs. Des tuyaux d’échappement doubles ont été installés avec une X-Pipe et des tuyaux à reflets polis. Les freins ont été réparés et équipés de freins à disque à l’avant et d’un freinage électrique à l’arrière. Un système de carburant complet a été installé, y compris le réservoir de carburant. En regardant vers le dessus du moteur, il est immaculé, avec un nouveau démarrage à haute torque et une couverture de volant. Le boîtier automatique Turbo 350 ressemble également neuf. Les jointures semblent avoir tous été remplacés. Il possède des engrenages de 3,73. Il est détaillé sous le capot. Le compartiment de la benne arrière peut se soulever pour faire place à la cinquième roue, la porte de la benne s’ouvre correctement et l’intérieur est frais ! En dessous, l’écaille de coque a été placée sur un rotisserie, et le dessous ressemble neuf. Les planchers sont pleinement libres de corrosion, et leur partie métallique est recouverte de Raptor Liner jaune durabilisée. Tous les composants noirs ont été recouverts de poudre à canon, et tous les vis sont nouveaux à l’époque de la zinc coating de grade 8. La suspension et le volant ont été reconstruits. Il est équipé d’un relevage Rough Country de 2 pouces, y compris des ressorts et des amortisseurs. Les tuyaux d’échappement doubles ont été installés avec une X-Pipe et des tuyaux à reflets polis. Les freins ont été réparés et équipés de freins à disque à l’avant et d’un freinage électrique à l’arrière. Un système de carburant complet a été installé, y compris le réservoir de carburant. En regardant vers le dessus du moteur, il est immaculé, avec un nouveau démarrage à haute torque et une couverture de volant. Le boîtier automatique Turbo 350 ressemble également neuf. Les jointures semblent avoir tous été remplacés. Il possède des engrenages de 3,73. Il est détaillé sous le capot. Le compartiment de la benne arrière peut se soulever pour faire place à la cinquième roue, la porte de la benne s’ouvre correctement et l’intérieur est frais ! En dessous, l’écaille de coque a été placée sur un rotisserie, et le dessous ressemble neuf. Les planchers sont pleinement libres de corrosion, et leur partie métallique est recouverte de Raptor Liner jaune durabilisée. Tous les composants noirs ont été recouverts de poudre à canon, et tous les vis sont nouveaux à l’époque de la zinc coating de grade 8. La suspension et le volant ont été reconstruits. Il est équipé d’un relevage Rough Country de 2 pouces, y compris des ressorts et des amortisseurs. Les tuyaux d’échappement doubles ont été installés avec une X-Pipe et des tuyaux à reflets polis. Les freins ont été réparés et équipés de freins à disque à l’avant et d’un freinage électrique à l’arrière. Un système de carburant complet a été installé, y compris le réservoir de carburant. En regardant vers le dessus du moteur, il est immaculé, avec un nouveau démarrage à haute torque et une couverture de volant. Le boîtier automatique Turbo 350 ressemble également neuf. Les jointures semblent avoir tous été remplacés. Il possède des engrenages de 3,73. Il est détaillé sous le capot. Le compartiment de la benne arrière peut se soulever pour faire place à la cinquième roue, la porte de la benne s’ouvre correctement et l’intérieur est frais ! En dessous, l’écaille de coque a été placée sur un rotisserie, et le dessous ressemble neuf. Les planchers sont pleinement libres de corrosion, et leur partie métallique est recouverte de Raptor Liner jaune durabilisée. Tous les composants noirs ont été recouverts de poudre à canon, et tous les vis sont nouveaux à l’époque de la zinc coating de grade 8. La suspension et le volant ont été reconstruits. Il est équipé d’un relevage Rough Country de 2 pouces, y compris des ressorts et des amortisseurs. Les tuyaux d’échappement doubles ont été installés avec une X-Pipe et des tuyaux à reflets polis. Les freins ont été réparés et équipés de freins à disque à l’avant et d’un freinage électrique à l’arrière. Un système de carburant complet a été installé, y compris le réservoir de carburant. En regardant vers le dessus du moteur, il est immaculé, avec un nouveau démarrage à haute torque et une couverture de volant. Le boîtier automatique Turbo 350 ressemble également neuf. Les jointures semblent avoir tous été remplacés. Il possède des engrenages de 3,73. Il est détaillé sous le capot. Le compartiment de la benne arrière peut se soulever pour faire place à la cinquième roue, la porte de la benne s’ouvre correctement et l’intérieur est frais ! En dessous, l’écaille de coque a été placée sur un rotisserie, et le dessous ressemble neuf. Les planchers sont pleinement libres de corrosion, et leur partie métallique est recouverte de Raptor Liner jaune durabilisée. Tous les composants noirs ont été recouverts de poudre à canon, et tous les vis sont nouveaux à l’époque de la zinc coating de grade 8. La suspension et le volant ont été reconstruits. Il est équipé d’un relevage Rough Country de 2 pouces, y compris des ressorts et des amortisseurs. Les tuyaux d’échappement doubles ont été installés avec une X-Pipe et des tuyaux à reflets polis. Les freins ont été réparés et équipés de freins à disque à l’avant et d’un freinage électrique à l’arrière. Un système de carburant complet a été installé, y compris le réservoir de carburant. En regardant vers le dessus du moteur, il est immaculé, avec un nouveau démarrage à haute torque et une couverture de volant. Le boîtier automatique Turbo 350 ressemble également neuf. Les jointures semblent avoir tous été remplacés. Il possède des engrenages de 3,73. Il est détaillé sous le capot. Le compartiment de la benne arrière peut se soulever pour faire place à la cinquième roue, la porte de la benne s’ouvre correctement et l’intérieur est frais ! En dessous, l’écaille de coque a été placée sur un rotisserie, et le dessous ressemble neuf. Les planchers sont pleinement libres de corrosion, et leur partie métallique est recouverte de Raptor Liner jaune durabilisée. Tous les composants noirs ont été recouverts de poudre à canon, et tous les vis sont nouveaux à l’époque de la zinc coating de grade 8. La suspension et le volant ont été reconstruits. Il est équipé d’un relevage Rough Country de 2 pouces, y compris des ressorts et des amortisseurs. Les tuyaux d’échappement doubles ont été installés avec une X-Pipe et des tuyaux à reflets polis. Les freins ont été réparés et équipés de freins à disque à l’avant et d’un freinage électrique à l’arrière. Un système de carburant complet a été installé, y compris le réservoir de carburant. En regardant vers le dessus du moteur, il est immaculé, avec un nouveau démarrage à haute torque et une couverture de volant. Le boîtier automatique Turbo 350 ressemble également neuf. Les jointures semblent avoir tous été remplacés. Il. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 133 800 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025