Unknown Model a 1929

Ce 1929 Ford Model A Roadster présente une combinaison de couleurs remarquable et est accompagné d’un grand nombre de pièces supplémentaires. L’année 1929 a vu la production la plus élevée de Model A avec plus de 1,5 million d’unités produites, dont le deux-millionième véhicule qui est sorti de l’usine d’assemblage le 24 juillet 1929. Ce modèle particulier est actuellement exposé dans nos Salles Sainte et affiche actuellement 22 257 miles sur l’odomètre. La carrosserie en acier est peint en vert Balsam d’époque et noir. Cette couleur est emblématique et la combinaison de couleurs noir et jaune des roues de 21 pouces avec pneumatiques de couleur blanche est spectaculaire. La peinture est présentable mais loin d’être parfaite, brillante dans certains endroits et plutôt mat dans d’autres. Elle présente des marques et des dommages, ainsi que plusieurs éclats sur les pare-chocs et un certain nombre de petites éclats sur le toit repliable. L’intérieur est équipé de panneaux de porte en cuir noir simples et présente quelques traces de patine. La couverture du siège avant est en excellente condition ainsi que le siège arrière repliable, qui a un texure plus rugueuse à la vinyle. Le volant à 4 branches est présent et le panneau d’instruments est situé au centre du tableau de bord, inscrit dans un panneau métallique poli. Le tableau de bord est peint en vert plus foncé avec une bordure de Balsam, et le sol est recouvert d’un mat de caoutchouc noir présentant quelques fissures. La boîte de vitesses, le frein à main et les pédales sont en bon état, présentant un patinage agréable mais intacts. Le moteur de 201 pouces cubes est présent derrière la carrosserie avec quelques traces de rouille visible sur l’échappement et les bobines d’allumage mais autrement relativement propre. Il est alimenté par un carburateur à un seul corps reconstitué et propulsé en mouvement par une boîte de vitesses à 3 rapports envoyant la puissance à la différence de réduction arrière équipée de 3,70 gears. Les freins à disques sont montés à l’avant, tandis que les freins à tambour hydrauliques sont montés à l’arrière. L’empattement est propre mais pas huilé, mais facile à accéder. Nous notons une fuite d’huile à la différence de réduction arrière et plus à l’arrière du pan et de la boîte de vitesses. Le tuyau d’échappement est oxydé et se termine par une sortie classique avant le coffre arrière.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 25 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025