Willys 1941

Le châssis tubulaire rond personnalisé, enduit de poudre noire et conçu par Doug McBride, supporte une carrosserie de coupé immatriculée comme un Willys 1941. La peinture Candy Wineberry résulte de quinze couches de base et vernis. Le moteur LS1 V8 de 5,7 litres développe 350 chevaux et est couplé à une boîte automatique électronique Corvette 4L60E avec surmultipliée. L’avant indépendant utilise des amortisseurs coil-over Aldin avec caches et bras de suspension en acier inoxydable raccourcis. La direction assistée Flaming River avec crémaillère en acier inoxydable est reliée à une colonne de direction polie. Les freins Wilwood à disques sont présents aux quatre roues. Le différentiel Ford 9 pouces dispose d’un rapport de pont de 3,90 et d’une traction intégrale Posi. L’intérieur gris comprend des sièges en cuir personnalisé, un ciel de toit moulé en fibre de verre et une garniture de coffre recouverte de cuir pur. La climatisation et le chauffage sont installés. Le système électrique Howell est utilisé avec des phares Willys et une chrome extensive sur l’ensemble du véhicule. Le compteur indique 5 000 miles.