Willys 1948

Le 1948 Willys a fait l’objet d’une restauration complète avec un châssis sablé et repeint, une traverse ayant été réparée pour éliminer la rouille. Le moteur, reconstruit en 2018 avec des pistons, bielles, paliers et soupapes neufs, présente des fuites d’huile au niveau du bouchon de carter et du joint de vilebrequin arrière. La transmission manuelle à trois vitesses sur le volant a été ressoudée mais laisse passer l’huile et tend à sortir de la deuxième vitesse en descente sans charge. Le train roulant bénéficie de nouveaux ressorts avant tandis que les ressorts arrière restent d’origine, bien qu’une vibration au-delà de 30 mph nécessite une direction maintenue sous charge pour être stabilisée. La carrosserie a été travaillée professionnellement avec des panneaux de plancher de cabine refaits, un remplacement partiel du pare-chocs et de la calandre ainsi que des ailes arrière reproduites. L’intérieur conserve ses jauges dont le compteur de vitesse et l’indicateur de carburant fonctionnent, contrairement aux compteurs de pression d’huile et d’amperage qui sont hors service, tout comme les essuie-glaces. Les feux de route opèrent tandis que les feux de stationnement ne sont pas raccordés.