Willys 1961

Le véhicule est un break utilitaire de type station wagon assemblé en acier massif, présenté dans une finition noire avec des touches de bronze brossé et des accents en cuivre sur les parties avant, arrière et supérieure. La carrosserie intègre des panneaux latéraux aux inserts nautiques ainsi que des poignées peintes en bronze fonctionnelles. Le toit est amovible, recouvert d’une bâche en toile boutonnée, permettant une ouverture totale de la partie supérieure. L’éclairage avant a été modernisé avec des feux LED et une barre lumineuse arrière correspondante. La motorisation repose sur un V8 Chevrolet 350 litres (numéro de bloc 3970010) associé à un carburateur double corps Brawler et une admission Edelbrock Victor Jr. Le système d’échappement comprend des collecteurs latéraux doubles enveloppés d’un bouclier thermique, tandis qu’un réservoir de refroidissement supplémentaire est présent. La transmission est une boîte automatique trois vitesses commandée par deux leviers personnalisés en forme de clés, l’un actionnant les volets du capot et l’autre la vitesse. Le véhicule est propulsé aux roues arrière uniquement. L’intérieur arbore des teintes brunes avec un tableau de bord entièrement refait intégrant le compteur d’origine ainsi que des jauges supplémentaires pour l’amperage, la température, la pression d’huile et le niveau de carburant. Les sièges sont personnalisés pour imiter les sangles de contention d’un ancien établissement psychiatrique, avec des supports de cric ajustables situés derrière eux. Le volant est fabriqué à partir d’une pièce d’inertie et d’une plaque flexible, tandis que les péales de frein et d’accélérateur sont constituées de demi-engrenages modifiés. Des chaînes soudées relient le tableau de bord aux côtés du véhicule, et le plancher imite des planches de navire en bois. Les vitres latérales sont amovibles et réalisées en plexiglas. Le train roulant utilise un système complet d’amortisseurs à airbags avant et arrière avec des chocs QA1. Le freinage est assuré par des étriers rouges Speedway. La roue avant gauche équipe un pneu M/T 33×12.50R18LT sur une jante Fuel Gripper, tandis que l’arrière utilise des pneus 40×15.50R24LT montés sur des jantes custom Black Rhino Raze en bronze. Un anémomètre installé au sommet du véhicule mesure la vitesse et transmet les données à un compteur fixe intégré dans le tableau de bord, complété par une boussole placée devant les leviers de commande. Le kilométrage affiché est de 83 116 miles.