Willys Coupe 1941

Le coupé de 1941 Willys présente une carrosserie réalisée par Dennis Taylor et peinte en orange perlé nacré appliqué en trois couches, polie et poncée. La face avant arbore une calandre inoxydable, des phares mini personnalisés et un capot personnalisé à prise d’air frais. Les vitres sont fumées, les rétroviseurs correspondent à la couleur de carrosserie et les feux arrière s’intègrent flush dans le hayon qui dispose d’un support pliable pour plaque. La motorisation repose sur un moteur GM LS2 neuf en échange standard peint chromé et poli couplé à une boîte automatique 4 vitesses C6 issue des pièces GM. La transmission transmet la puissance au différentiel Currie 9″ logé dans un bâti personnalisé. Le châssis est entièrement custom avec support de cardan intégré et renfort tubulaire pour la transmission. Le train roulant utilise une suspension avant style Mustang II avec composants Ridetech air ride et bras de contrôle tubulaires polis, associée à une suspension arrière personnalisée 4-link également équipée de Ridetech air ride. La direction est assurée par un crémaillère Flaming River. Le système de freinage Wilwood comprend quatre étriers polis et quatre disques percés et rainurés. Les roues Foose chromées sont montées avec des pneus BF Goodrich g-Force T/A.Les pédales sont en billette et le levier de vitesses Heavy duty B&M est au plancher. Le volant Willys est monté sur une colonne inclinable polie. L’habitacle dispose d’un système audio Alpine premium avec câblage Ron Francis. Le coffre orné contient un espace de rangement caché. La documentation comprend les manuels des composants et les notes de construction du véhicule.