Willys High hood 1954

Le véhicule est un Willys High Hood de 1954 titré au vendeur en 2014 après une décennie d’entreposage. Le châssis a été allongé aux spécifications CJ6 avec un caisson CJ6. La motorisation repose sur un petit bloc V8 350 de remplacement, spécifié pour Corvette et Z28 Camaro, équipé d’un arbre à cames Duntov 40-40, de pistons neufs installés par Dirty George et de collecteurs d’échappement en acier inoxydable soudés professionnellement. Le carburateur actuel présente une fuite mais des pièces de rechange sont disponibles. La transmission est une boîte automatique C4 convertie pour configuration à couronne centrale, associée à un convertisseur de couple standard pour usage urbain et un cas de transfert. L’arbre de transmission nécessite d’être rallongé et raccourci pour l’installation. Le différentiel a vu son rapport passer de 488 à 331. Le véhicule dispose de freins à disques assistés et d’une direction assistée provenant du groupe motopropulseur Scrambler. La carrosserie arbore une peinture préservant le bleu perle et les filets blancs issus d’un précédent travail de peinture, avec un capot haut caractéristique. Le toit est celui d’une Mustang cabriolet 1965 configuré actuellement en décapotable manuel bien que l’hydraulique soit présente mais non installée. L’intérieur comprend deux hayons arrière dont un original Jeep et un autre peint avec le visage de Dirty George, ainsi qu’un pare-brise supplémentaire de bonne qualité. Les équipements incluent une nouvelle winch sur le pare-chocs avant et un attelage récepteur de 2 pouces sur le pare-chocs arrière compatible CJ5 et CJ6. Le système d’échappement comporte des tuyaux latéraux à bafflage interne, avec des collecteurs courts neufs disponibles. Un radiateur amélioré est également inclus dans la vente.

1954 Willys High Hood Cabriolet Blue
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