Ford Custom 1932

Roadster Ford Hi-Boy en acier de 1932 avec carrosserie Brookville. La construction a débuté en 1999 et s’est achevée en 2002. Le kilométrage estimé sur la construction est de 23000 miles. La peinture de base RM de 2000 est recouverte d’un vernis PPG avec des flammes sous le vernis. Les panneaux latéraux du moteur sont inclus. Le toit Sid Shaver est un modèle 2 chop Bop-Top. La climatisation et le chauffage Old Air sont présents. Les instruments VDO sont installés. Le moteur est un GM crate ZZ4 de 400 ch. Il est équipé d’un carburateur Edelbrock double corps et d’une culasse Edelbrock. Les collecteurs d’échappement Headen block hugger sont montés. Le radiateur Walker et les silencieux FlowMaster 12-1/2 sont installés. Les coupes d’échappement électriques Summit sont présentes. Le cadre So-Cal est renforcé. La direction est assurée par une colonne Ididit avec volant en banjo chromé et réglage en inclinaison. Le maître-cylindre double piston Wildwood est installé. La transmission est une boîte automatique TH400 avec kit de passage. L’avant Super-Bell comprend des barres de rayon à triangle. Les pneus avant sont des Metric Radials 165R15 EURO. L’arrière est un pont Ford 8 avec des rapports de 4.10 et un différentiel à glissement limité Detroit True-trac. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. L’avant utilise des Super-Bell Super-Stoppers et l’arrière des SSBC SportR1. Les pneus arrière sont des Futura Scramblers H/T P235/75R15. Les jantes American Toque-Thrust D de 15 pouces sont montées à l’avant et à l’arrière. Le réservoir a une capacité de 14 gallons. Le cadre de plaque d’immatriculation est personnalisé pour un Ford 1932. Le véhicule est titré au Texas comme Ford 1932. Plus d’informations sur demande.

1932 Ford Custom Cabriolet Black / Black
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