Ford Custom 1934

Ce cabriolet Ford Custom de 1934 est une construction entièrement en acier réalisée par Forsaken Rod & Custom. La carrosserie arbore un vernis noir miroir et conserve ses ailes avant d’origine. Le capot, le coffre et les bas de caisse sont peints en noir brillant. Les pare-chocs chromés sont montés sur des supports en inox. La calandre chromée est ornée d’un ornement Greyhound. Les phares volumineux intègrent des verres gravés du nom Ford et abritent également les clignotants. Le cadre de pare-brise est chromé. L’habitacle dispose d’une capote en toile noire. Le moteur est un V8 Ford 351 modifié pour une cylindrée de 408 pouces cubes, développant 400 chevaux. Le bloc a été débourré et lissé. Les culasses sont polies. L’admission utilise un collecteur sur mesure équipé d’un carburateur Tri-Power à trois corps. Les caches-culbuteurs chromés Ford Racing sont hauts. Un système Front Runner entièrement poli équipe le moteur, incluant les poulies serpentine, la pompe de climatisation et l’alternateur. Le filtre à air est chromé. L’allumage est électronique avec un déclenchement électrique. Les collecteurs d’échappement sont revêtus. La culasse d’huile est chromée. Un démarreur Ford Motorsports haute couple a été installé. Le système de refroidissement comprend un radiateur surdimensionné avec ventilateur électrique et vase d’expansion. L’échappement en acier inoxydable de 3 pouces passe par des résonateurs Vibrant et silencieux Kooks. Le réservoir de carburant et ses composants ont été entièrement remplacés. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO à 5 vitesses. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces avec engrenages Posi à rapport 3,70. L’arbre de transmission est sur mesure. Le châssis Progressif possède un cadre renforcé par des supports centraux tubulaires. La suspension avant utilise le système Heidts Superide indépendant avec bras de commande tubulaires et amortisseurs réglables. L’assistance directionnelle à crémaillère est présente. La suspension arrière repose sur un système quatre liens poli avec bras de contrôle tubulaires et amortisseurs réglables. Les freins avant sont à disques avec étriers polis, tandis que l’arrière utilise des tambours. Toutes les durites de frein sont neuves. Un frein de parking électrique complète le dispositif. Les roues de 15 pouces à rayons multiples sont peintes en rouge poudre et chaussées de pneus Goodyear plus larges à l’arrière. L’intérieur est revêtu de cuir italien véritable avec des inserts noirs et des boutons argentés sur les sièges baquets et les panneaux de porte. Le ciel de toit, le plancher et la zone derrière les sièges sont également garnis de cuir. La moquette carrée premium recouvre le sol avec des tapis assortis. Les surfaces intérieures noires ont une finition brillante. Le tableau de bord présente un ensemble complet de jauges classiques style vintage, un compte-tours et une horloge. Une climatisation d’origine est installée avec un système de contrôle numérique.Le coffre est structuré et garni de cuir italien rouge avec des inserts en tissu noir et boutons argentés. La face inférieure du couvercle du coffre est également garnie. La batterie est dissimulée derrière des panneaux finis. Les bornes de batterie à distance sont accessibles sous le véhicule pour faciliter l’entretien. Le compteur kilométrique indique 0 mile, avec seulement un peu plus de 1 100 miles parcourus depuis la finition du projet.