Plymouth Barracuda 1968

Le Plymouth Barracuda Formula S de 1968 est un coupé fastback restauré sur rotative et peint en Ember Gold. La carrosserie présente des ajustements précis et une finition impeccable sans trace de rouille ni d’endommagement. Le capot arbore des inserts chromés, tandis que les pare-chocs, la calandre et le panneau arrière sont en excellent état. Les joints de carrosserie ont été remplacés et une nouvelle vitre avant a été installée. Le véhicule roule sur des jantes en acier peintes dans la couleur de la carrosserie, équipées d’enjoliveurs plats et de pneus à liseré rouge. Des bandes latérales sportives ornent les flancs. Le moteur Super Commando 383 big block est numéros concordants avec une transmission automatique TorqueFlite 727 également numéros concordants. Le bloc a été professionnellement reconstruit avec un arbre à cames plus agressif, une culasse en aluminium et un carburateur Holley 750. L’allumage électronique et des collecteurs d’échappement revêtus de Jet-Hot sont installés. La transmission intègre un kit de passage et un convertisseur calé à 2 500 tr/min. Le différentiel arrière 8¾ dispose d’engrenages Sure Grip avec un rapport de 3,23. L’intérieur noir comprend des sièges baquets séparés par une console originale en excellent état. Les panneaux de porte et la garniture sont de qualité premium Legendary. Le tableau de bord est intact avec ses jauges, boutons et garnitures. Un stéréo moderne discret est monté sous le tableau de bord à la place de l’unité d’origine supprimée. Le volant deluxe a été restauré et les feux intérieurs fonctionnent correctement. La banquette arrière se rabat pour créer une configuration 2+2 ou permettre l’accès au coffre depuis l’habitacle. Le système de suspension avant et arrière a été entièrement reconstruit avec des amortisseurs Koni à gaz aux quatre coins. Le système de direction a été refait et les freins avant sont à disques avec étriers quadruples. Les freins à main fonctionnent correctement. Le système de carburant, y compris le réservoir et les conduites, a été remplacé. Un échappement en acier inoxydable avec X-pipe est installé. Le dessous du moteur est propre et le démarreur semble neuf. Le coffre contient une roue de rechange peinte assortie avec pneu à liseré rouge, un nouveau tapis et des joints neufs.