Metz 1917

Le châssis de cette automobile Metz Touring de 1917 arbore une carrosserie couleur bordeaux avec un intérieur noir. Le moteur quatre cylindres en ligne à tête plate d’une cylindrée de 188,7 pouces cubes est peint en bleu clair et présente un état proche du concours grâce à ses durites et câbles souples. La transmission utilise un embrayage à friction couplé à une boîte manuelle à sept vitesses pour entraîner l’essieu arrière par une chaîne unique. L’axe arrière rapporté 4,00 est équipé de freins mécaniques à tambours uniquement à l’arrière. Le train roulant repose sur des ressorts à lames et utilise des roues en bois verni brillant de 30 pouces montées avec des pneus noirs de dimension 30×3,5 pouces. La capote pliable en toile noire couvre un habitacle doté d’une banquette avant et arrière recouverte de vinyle noir matelassé. Le tableau de bord en chêne poli s’incurve vers le pare-brise et abrite un compteur de vitesse, un odomètre et un ampèremère derrière un volant en noyer. Les panneaux de porte sont en vinyle lisse noir tandis que les seuils de toit sont en beau chêne. Le plancher est constitué de planches de chêne usées à l’avant comme à l’arrière. La carrosserie comprend des marchepieds en bois verni, un radiateur avec bouchon laiton et des phares avant cannettes ornés de garnitures en laiton. Un petit feu arrière rond est fixé sur l’aile arrière gauche du côté conducteur. Une roue de secours unique est attachée au corps de la voiture. Le dessous du véhicule est droit, exempt de rouille et recouvert d’un métal noir avec une légère couche de poussière due à l’âge. Le compteur indique 999 miles parcourus mais le moteur ne démarre pas en raison d’un problème de magnéto.