Metz 1917

Le 1917 Metz Touring est un cabriolet à carrosserie maroon et intérieur noir. Le moteur quatre cylindres en tête de 188,7 pouces cubes est peint en bleu clair et alimenté par un carburateur monocorps. La transmission manuelle à sept vitesses avec embrayage à disque frictionnel envoie la puissance aux roues arrière via une chaîne unique. L’essieu arrière rapporté au ratio de 4,00 est équipé de freins à tambours mécaniques à l’arrière uniquement. Le train roulant repose sur des ressorts à lames et utilise des jantes en bois tournées brillantes de 30 pouces avec un pneu noir de 30×3,5 pouces. Un seul pneu de rechange est fixé au corps du véhicule. La capote pliable noire couvre l’habitacle où une banquette enveloppante avant et arrière est recouverte d’un vinyle noir matelassé à boutons. Le tableau de bord en chêne verni courbe vers le pare-brise et abrite un volant en noyer, un compteur de vitesse avec odomètre et un ampèremètre. Les panneaux de porte sont en vinyle lisse noir et les seuils de porte supérieurs en chêne. Des planches de chêne usées couvrent le plancher avant et arrière. La carrosserie est droite avec une peinture qui se présente bien, tandis que les ailes ont été peintes en noir. Le radiateur en laiton arbore un capot doré et un entourage maroon avec l’écusson Metz. L’éclairage comprend deux grands phares cannetés à bordure en laiton et un petit feu arrière rond sur l’aile arrière gauche. Des repose-pieds en bois verni sont présents sous les portières. Le véhicule affiche 999 miles au compteur mais ne démarre pas en raison d’un problème avec le magnéto.