Metz 1917

Ce cabriolet touring sedan quatre portes Metz Model 25 de 1908 est propulsé par un moteur quatre cylindres L-head de 188,7 pouces cubes peint en aqua et alimenté par un carburateur 1bbl. Le moteur ne démarre pas en raison d’un problème de magnéto. La transmission utilise un disque de friction actionné par un levier de vitesses, transmettant la puissance à l’essieu arrière par un arbre à entraînement direct et une chaîne unique avec un rapport de pont de 4,00. Le véhicule est à propulsion arrière. La carrosserie peinte en bordeaux présente des ailes avant et un toit en toile noire pliable sans défauts. Le capot est de style cowling. Le radiateur est cerclé de bordeaux avec un emblème Metz et un bouchon en laiton. Les phares sont de grands cannes à garniture en laiton. Les jantes en bois à rayons brillantes de 30 pouces sont montées avec des pneus blackwall de 30×3,5 pouces. Une roue de secours est fixée au corps de la voiture. Les marchepieds comportent des incrustations en bois très laqué. L’intérieur dispose d’une banquette enveloppante avant et arrière en vinyle noir tuck and roll fortement matelassé. Les panneaux de porte sont recouverts de vinyle noir lisse avec des seuils supérieurs en chêne. Le tableau de bord en chêne brillant s’incurve vers le pare-brise. L’instrumentation comprend un compteur de vitesse/compteur kilométrique et un ampèremètre. Le volant est en bois de noyer. Le plancher est recouvert de planches de chêne usées. Le dessous de caisse est exempt de rouille, avec des métaux peints en noir jet avec poussière et patine. La suspension utilise des ressorts à lames. Les freins arrière à tambours sont mécaniques. Plus d’informations sur demande.