Austin A40 1953

Le châssis est sur mesure et la carrosserie arbore une peinture notée 9,5 sur 10. Le moteur de 355 pouces cubes dispose de paliers principaux à quatre boulons et aspire l’air via un collecteur Tunnel ram équipé de deux carburateurs Edelbrock de 500 cfm. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs Zoomie. La transmission est une boîte automatique TH350 TCI munie d’un kit de passage, d’un convertisseur à régime calé et d’un levier TCI. Le différentiel arrière Fab Nine élargi présente un rapport 3,50 avec différentiel à glissement limité et des arbres de roue à 31 splines. La suspension avant est une unité Fat Man avec direction à crémaillère. Les roues Race Star sont chaussées de pneus Hoosier Pro-Street neufs. Le véhicule démarre et roule. Un capot supplémentaire ainsi qu’un collecteur Edelbrock C26 pour configuration basse admission sont disponibles séparément.

1953 Austin A40
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