Packard 1929

Ce Packard Sport Phaeton de 1929 est un cabriolet à carrosserie beige et intérieur rouge sombre, homologué comme Classic Car Club of America full classic. Le moteur Straight 8 de 354 ci développe 105 ch et la transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. La voiture affiche 19 749 miles au compteur. La carrosserie a fait l’objet d’une restauration professionnelle avec un polissage du vernis semblable à celui du verre et des chromes éclatants. Les phares Trippe authentiques sont présents à l’avant, accompagnés d’un garde-pierres protégeant le radiateur et de la statuette Goddess of Speed sur le capot. Le pare-brise en chrome se rabat à plat et bascule avec les vitres latérales, tandis qu’une double lunette pliante est disponible pour les passagers arrière. Des feux de signalisation ont été ajoutés avant et arrière. Les six roues fil sont restaurées et montent des pneus blancs reproduction. Les roues de secours disposent de couvercles en métal peints avec bandes chromées. Un porte-bagages est installé à l’arrière, et le coffre entièrement restauré contient une garniture intérieure et extérieure en tissu Haartz assorti. La capote a été restaurée en tissu Haartz, accompagnée d’un jeu complet de vitres latérales neuves. Une extension du pot d’échappement empêche les gaz de salir le coffre. L’intérieur est habillé de cuir rouge souple aux sièges et d’une moquette premium. Le tableau de bord en bois verni présente des jauges et commandes en excellent état, avec des compartiments verrouillables en bois burlé restaurés à l’arrière. Le plancher est en stratifié et aluminium corrects. Le moteur Straight 8 a été reconstruit, les composants étant restaurés et détaillés. La transmission 3 vitesses a également été reconstruite et le démarreur a été remis en état lors de la dernière inspection. Les ressorts semi-elliptiques à lames et les amortisseurs à levier constituent le train roulant. Le dessous du véhicule est préparé et peint, et le système d’échappement est correct. L’historique mentionne une possession par le Comte et la Comtesse de Cacem au Portugal, liée à Alvis de Reis lors de la crise des billets de banque portugais. La voiture a été stockée dans un palais à Lisbonne jusqu’à la fin des années 1960 avant d’être acquise par un officier de la Marine américaine et ramenée aux États-Unis en 1980. Le propriétaire actuel l’a achetée il y a quatorze ans, après une précédente possession de trente-cinq ans. Trois restaurations ont été réalisées, la dernière coûtant 188 000 dollars. Les distinctions incluent une première place dans sa catégorie au Concours de Genève en 2010, une deuxième place Best in Class à Amelia Island en 2012, un prix du meilleur ensemble au Naples Car Show en 2012 et 2023 (ce dernier étant le People’s Choice), ainsi qu’une première place dans la catégorie Senior Award Classification au AACA National en 2018.