Jaguar XJ6 1989

Le Jaguar XJ6 Vanden Plas de 1989 est une berline à quatre portes carrossée en vert métallisé Alpine. Le moteur six cylindres en ligne DOHC de 3,6 litres développe 195 chevaux et possède un taux de compression de 9,6 pour 1. L’alimentation est assurée par l’injection d’essence et la transmission vers les roues arrière gérée par une boîte automatique ZF 4HP2 à quatre vitesses avec surmultipliée. Le compteur indique 98 355 miles vérifiés par le titre. La carrosserie arbore un capot orné du logo du chat bondissant, des phares doubles et des pare-chocs chromés en partie supérieure. Un toit ouvrant coulissant à vitrage teinté fume complète l’extérieur qui dispose également de doubles sorties d’échappement polies et de révélateurs de fenêtre latéraux polis. Les roues Jaguar de 15 pouces sont chaussées de pneus série 70. L’état extérieur présente des éclats, rayures superficielles ou profondes, cloques, usure des arêtes, projections de gravillons, éraflures sur le pare-chocs avant et une séparation du tablier avant. Une rouille est visible sous les panneaux et l’arrière gauche ne fonctionne pas correctement pour la vitre électrique. L’intérieur se distingue par sa garniture en cuir Doeskin et des panneaux de porte combinant bois burlwood verni, cuir noir et cuir Doeskin avec quincaillerie polie. Le tableau de bord est encadré de bois et abrite un cluster d’instruments assorti ainsi qu’une console centrale contenant la climatisation, une radio AM/FM/cassette et le levier de vitesses en J entouré de bois. Les sièges avant sont des baquets avec accoudoirs éclairés dans toutes les portes ; celui du conducteur montre une décoloration et un usure prononcée tandis que l’accompagnateur présente une usure plus légère. L’arrière offre deux sièges baquets séparés par un accoudoir central intégrant des plateaux en bois burlwood. Le ciel de toit est en tissu tan et le tapis de sol taupe. Les ceintures de sécurité sont automatiques avec connexion coulissante au cadre de la fenêtre. Le compartiment moteur est propre et d’état d’usage. Le châssis est propre, relativement sec, exempt de rouille avec une oxydation métallique résiduelle typique de l’âge et des traces d’huile sur le carter. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. La suspension indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des bras MacPherson à l’arrière avec de nouveaux silentblocs installés. Le rapport final de l’essieu arrière est de 3,58. Un détecteur radar a été installé dans le véhicule.