Jaguar XJ6 1990

La Jaguar XJ6 Vanden Plas de 1990 est une berline à quatre portes peinte en noir et équipée d’un moteur essence 4.0 litres six cylindres en ligne avec injection électronique digitale Lucas Bosch. La transmission est une boîte automatique ZF 4HP22 à quatre rapports assurant la traction arrière. Le véhicule a été assemblé à l’usine Browns Lane de Blackpool en Angleterre et présente un kilométrage de 156 059 miles. La carrosserie montre des bosses, des éraflures, une dégradation du vernis et une perte d’éclat importantes ainsi que de la rouille superficielle et invasive sur les panneaux extérieurs. Les phares avant spécifications européennes à montage affleurant et les feux arrière présentent des lentilles fissurées et troubles. La garniture latérale est manquante de chaque côté tandis que le chrome et les moulures sont préservés. Le châssis est structurellement sain mais affiche une rouille superficielle sur les zones typiques du train roulant ainsi qu’une rouille invasive sur les bas de caisse intérieurs et un passage de roue. Les jantes standard Jaguar sont installées aux quatre coins avec des pneus en bon état. L’intérieur arbore une garniture en cuir couleur barley, des placages en bois burlé et du vinyle noir. Le tableau de bord intègre des jauges analogiques et des affichages numériques tandis que la console centrale abrite un lecteur AM/FM/cassette, les commandes des sièges et le levier de vitesse. Le ciel de toit s’affaisse et les sièges avant en cuir montrent des craquelures ainsi qu’une usure importante sur celui du conducteur. La banquette arrière offre un accès à un plateau rabattable dissimulé dans les dossiers des sièges avant et dispose de contrôleurs de température centralisés. Les sols sont recouverts d’un tapis marron clair protégé par des nattes de sol en moquette noire. Un toit ouvrant est présent sur le véhicule. Le compartiment moteur n’a pas été restauré et présente une patine importante avec de la rouille invasive sur les ailes intérieures. Le système de suspension utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants à l’avant comme à l’arrière. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. Le véhicule démarre et roule malgré son immobilisation depuis 2018 nécessitant une attention particulière.