Chevrolet C-10 1986

Le moteur V8 5.0 litres à carburateur 4 corps est couplé à une boîte automatique TH350 et transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel arrière 10-bolt avec des rapports de pont de 2.73. La carrosserie Standard Cab Long Bed arbore une peinture Midnight Black bicolore Charcoal Metallic agrémentée d’une bande orange sur la ceinture, bien que l’état général révèle des rayures, des éclats, des points de rouille superficielle, des cloques et des dommages dus aux projections de gravier. Les ailes arrière sont recouvertes d’un film de protection du gravier vieilli et certaines zones présentent une peinture noire mate. Le châssis affiche un sous-ensemble de revêtement anti-corrosion varié, une patine typique et une rouille superficielle sur les bas de caisse. L’intérieur est dominé par des teintes noires et grises avec une banquette en tissu à motif indien aux côtés en vinyle gris. Les panneaux de porte gris intègrent des inserts en tissu, un shell en plastique, des plaques de trim aluminium et des poches pour cartes sous les manivelles de vitre. Le tableau de bord présente une face avant en aluminium brossé mais montre une déformation du coussin de protection. Le ciel de toit noir est en bon état tandis que le tapis de sol noir recouvre le plancher. Un volant à rayons en vinyle avec faux surpiqûres complète l’habitacle, où les commandes de climatisation sont présentes sur la console mais sans indication de système fonctionnel. Les roues Rally Chevrolet peintes en gris de 15 pouces montent des pneus LT rating. Des marches latérales en aluminium sont fixées aux bas de caisse et une plaque d’habillage en aluminium brossé orne le hayon, complétée par une plaque en acier diamant sous le pare-chocs arrière peinte en noir mat. Le lit du pick-up est protégé par un revêtement pulvérisé. L’équipement mécanique inclue des freins assistés avec configuration avant à disques et arrière à tambours, ainsi qu’une suspension avant à ressorts hélicoïdaux et arrière à ressorts à lames. Un système d’échappement unique traverse un silencieux de style d’origine. Le véhicule démarre facilement, roule bien et se maintient dans sa trajectoire avec une hauteur de caisse élevée offrant une bonne visibilité.