Ford Custom Deluxe 1950

La restauration frame-off de cette Ford Custom Deluxe Country Squire Woody Station Wagon de 1950 repose sur un châssis X-frame exempt de rouille ainsi que des planchers et des supports de carrosserie sains. Le moteur Flathead V8 de 239 ci est équipé de culasses Edelbrock en aluminium, d’un collecteur d’admission Offenhauser et de deux carburateurs à double corps alimentés par de petits filtres chromés. La conversion électrique vers un système 12 volts avec alternateur équipe le bloc propulseur dont la puissance transite par une boîte manuelle trois vitesses surmultipliée vers l’arrière, bien que la fonction surmultipliée soit actuellement non fonctionnelle. Le rapport de pont est de 4.10 pour une transmission aux roues arrière. La carrosserie Cambridge Maroon arbore un toit en acier pleine largeur et des bas d’ailes arrière métalliques assortis. Les panneaux latéraux en bois clair constituent l’élément distinctif du modèle Country Squire tandis que la porte arrière de style coquille abrite le couvercle de roue de secours. Des phares ronds à bordure chromique, un pare-chocs avant chromé avec gardes verticaux et des feux arrière circulaires complètent l’extérieur. Les jantes en acier de 15 pouces peintes Cambridge Maroon sont ornées d’enjoliveurs chrome au logo Ford et cerclées de pneus à flancs blancs larges à sculpture profonde. La peinture présente un aspect brillant mais montre quelques bulles de rouille sur les parties inférieures ainsi que des fissures et éclats. L’habitacle saddle comprend une banquette avant fendue et une banquette arrière recouvertes de cuir moyen saddle. Les panneaux de porte imitent le bois avec des accents chromés pour les manivelles et les mécanismes. Le tableau de bord en métal peint maroon accueille un compteur central, des jauges d’huile, batterie, température et carburant ainsi qu’une horloge centrale. Un volant bakélite rouge ou brun foncé avec anneau de klaxon chromé et jante gainée de cuir commande la direction assistée qui s’avère fluide lors du test routier. Le ciel de toit tan est tendu sans tache tandis que le tapis de sol tan propre complète l’ambiance intérieure. Une radio Ford AM originale à boutons poussoirs et cadran ovale équipe l’espace passager. Les freins à tambours aux quatre coins assurent la décélération du véhicule dont les suspensions avant indépendantes à ressorts hélicoïdaux et arrière à ressorts à lames garantissent un comportement stable. Le système d’échappement double avec silencieux style glasspack complète l’ensemble mécanique. Les vitres latérales coulissantes en verre clair de la deuxième rangée offrent une visibilité optimale tandis que le pare-brise double pane assure l’étanchéité avant.