Ford Slantback 1937

Le châssis TCI de la Ford Slantback 1937 est équipé d’une suspension avant indépendante avec des bras de contrôle tubulaires et des chocs à gaz réglables coilover. La direction assistée utilise un crémaillère, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames parallèles, des amortisseurs et une barre antiroulis cannelée. Le système de freinage combine des disques avant avec des tambours arrière et un montage d’étrier de stationnement personnalisé. Le moteur GM Performance crate 350 développe 300 chevaux et est associé à une boîte automatique 700R4 surmultipliée.Les collecteurs d’échappement sont revêtus et reliés à un système en acier inoxydable avec silencieux style Cherry Bomb. La transmission de puissance passe par un cardan personnalisé vers un différentiel Ford 9″. La carrosserie entièrement en acier arbore une peinture noire et conserve les pare-chocs, rétroviseurs, capot d’essence V8, poignée de coffre et poignées de porte du design original. Les phares script Ford en forme de larme intègrent des clignotants, tandis que les feux arrière respectent le style d’origine. La calandre est remplacée par une grille noire, et les marches-pieds sont recouvertes de caoutchouc cannelé. Le pare-brise V-butt et les vitres latérales sont en verre fumé. Les joints de carrosserie ont été renouvelés. L’intérieur présente une sellerie rouge en cuir souple sur des sièges baquets avant et une banquette arrière assortie. Les panneaux latéraux sculptés sont capitonnés, complétés par un tapis de sol rouge et un ciel de toit en tissu rouge. Le tableau de bord conserve les compteurs d’origine fonctionnels, avec un indicateur de température caché dans la boîte à gants. La colonne de direction inclinable arbore un volant style banjo en cuir. Les vitres avant sont électriques, tandis que l’arrière est manuel. Un régulateur de vitesse et une climatisation sont installés, contrôlés via un panneau personnalisé intégrant également la stéréo. Les roues Boyd de 15 pouces à finition polie chaussent des pneus BFGoodrich. Le coffre, boxed et capitonné avec un plancher moquetté, possède un couvercle peint en noir brillant avec des inserts capitonnés rouges. Le dessous du capot est peint en noir brillant et poli. Le plancher est traité avec une protection anti-impact. Le véhicule porte le numéro de série original 183959624 et est vendu sans garantie.