International 1947

Le moteur est un V8 de 350 pouces cubes (5,7 litres) à injection d’essence Ramjet. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée avec levier au plancher Lokar et colonne de direction inclinable. Le différentiel arrière est un Ford 9″. La carrosserie arbore une peinture bicolore en vert foncé et beige. L’intérieur comprend des sièges baquets marron. Les freins avant et arrière sont à disques assistés. La direction est assistée par crémaillère. La climatisation Vintage Air est installée après-vente. Le train roulant repose sur un système de suspension air ride aux quatre roues avec bras de contrôle tubulaires en haut et en bas, ainsi qu’une suspension arrière à quatre liens. Le système d’échappement double comprend des collecteurs Hedman Hedders et des silencieux Xlerator. Un radiateur en aluminium Griffin avec deux ventilateurs électriques assure le refroidissement. Les couvercles de culasse sont chromés. Le tableau de bord intègre des compteurs Speedhut. L’arrière est équipé de feux à LED. Une attelage pour remorque est présent. Le véhicule roule sur des roues de 15 pouces avec enjoliveurs Baby-Moon et pneus BFGoodrich Radial T/A.