International 1947

Le moteur est un V8 de 350 pouces cubes (5,7 litres) à injection d’essence Ramjet. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée avec levier au plancher Lokar. Le différentiel arrière est un Ford 9″. L’intérieur comprend des sièges baquets de couleur marron et une colonne de direction réglable en inclinaison. Les jauges Speedhut sont installées dans l’habitacle. La climatisation Vintage Air d’après-vente équipe le véhicule. La carrosserie arbore une peinture bicolore beige et vert foncé. Le système de freinage avant et arrière est à disques avec assistance. La direction assistée utilise un pignon crémaillère. L’amortissement repose sur une suspension pneumatique à quatre roues avec bras de contrôle tubulaires avant et inférieur, ainsi qu’une suspension arrière à quatre liens. Les collecteurs d’échappement Hedman Hedders sont reliés à une double sortie avec silencieux Xlerator. Le radiateur en aluminium Griffin est équipé de deux ventilateurs électriques. Les roues de 15 pouces portent des enjoliveurs Baby-Moon et sont chaussées de pneus BFGoodrich Radial T/A. Les feux arrière sont des LED. Un attelage pour remorque est présent à l’arrière. Le compteur kilométrique indique zéro mile.