International Harvester Scout 1964

Le châssis a fait l’objet d’une restauration complète en 2020, avec seulement 1750 miles parcourus depuis cette intervention. Le moteur Vortec 4.3 injecté est équipé d’un système Holley Sniper Fuel Injection et évacue les gaz par un double échappement avec collecteurs et silencieux Magma Flow. La transmission automatique 700R4, reconstruite en 2020, transmet la puissance à une essieu avant Dana 44 et un pont arrière GM 12 Bolt, tous deux dotés de rapports 3.73 révisés cette même année. Le véhicule bénéficie d’une direction assistée issue d’un Scout 11 et de freins assistés avec disques à l’avant et tambours à l’arrière. La carrosserie peinte en Ivoire par Hor Rod Flatz accueille une cage anti-roulis additionnelle, un toit ainsi que des portes assorties. L’intérieur a été personnalisé par Vic’s Upholstery. Le train roulant repose sur des jantes Fuel de 20 pouces chaussées de pneus Fury de 33 pouces.