Jaguar XKE 1969

Le Jaguar XKE 2+2 Coupe de 1969 est un projet roulant propulsé par un moteur six cylindres en ligne DOHC de 4,2 litres développant 245 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre vitesses et un différentiel avec des rapports finaux de 3,54. Les carburateurs SU au nombre de deux ont été révisés. Le véhicule dispose d’un système d’échappement double avec silencieux en acier inoxydable et embouts chromés. La carrosserie est peinte en Carmen Red et présente une calandre resserrée ainsi que des phares encastrés entourés d’une grille enveloppante. Des pare-chocs chromés, un cadre de fenêtre chromé et une tige chromatique s’étendant du montant A au-delà du montant B ornent l’extérieur. Le capote arbore un renflement central et des aérations à lamelles. Les jantes fil de fer sont présentes mais nécessitent un nettoyage et le moyeu central pourrait devoir être rechromé. Des éclats de peinture sur le capot, des rayures, une rouille sur les bas de caisse et des traces de mastic dans l’encadrement de porte et le bas de caisse conducteur indiquent que la restauration est à mi-parcours. Une rouille isolée et écailleuse affecte le plateau sous le plancher près du support de carrosserie, tandis qu’une surpeinture est visible par endroits. L’intérieur se distingue par une garniture tan incluant des panneaux de porte en cuir, une console centrale avec accoudoir et un revêtement de sol épais également de couleur tan. Les sièges baquets sont recouverts de cuir matelassé avec dossiers courbes et assises plates. Le tableau de bord présente un style cockpit avec plusieurs jauges et interrupteurs à bascule. Un volant cerclé de bois nécessite une restauration, tout comme la séparation du panneau de porte côté conducteur et le revêtement en cuir sur l’actuateur passager. La moquette côté conducteur est tachée tandis que celle côté passager reste propre. Le hayon latéral avec son grand vitrage arrière est doublé de cuir tan, abritant un plancher de rangement à lamelles d’aluminium et une banquette arrière amovible assortie. Le véhicule affiche 12 089 miles au compteur. Il a été stocké dans le Arizona avant la vente actuelle. Le moteur six cylindres démarre et tourne avec une puissance notable, mais des fuites d’huile sont observables sur le différentiel arrière, le carter d’huile et le carter de boîte de vitesses. Les freins à disques avant et arrière fonctionnent correctement, bien que les feux stop et les feux arrière ne s’allument pas. Le soufflant du chauffage est inopérant. La suspension avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. Des accumulations de graisse sont présentes sur les composants des roues et de la suspension, et une rouille superficielle affecte le berceau avant.