Jaguar XKE 1969

Le Jaguar XKE 2+2 Coupe de 1969 est un projet roulant propulsé par un moteur six cylindres en ligne DOHC de 4,2 litres développant 245 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à quatre vitesses dotée d’engrenages 3,54. Le véhicule arbore une carrosserie Carmen Red avec un intérieur tan. Il s’agit d’une version narrow body caractérisée par un hayon latéral à charnières sur le côté, offrant une lunette arrière généreuse et des montants C plus hauts que les modèles standards.Le pare-brise est courbé et les vitres latérales sont grandes. Le moteur démarre et tourne, bien qu’une accumulation de graisse soit observée sur les composants des roues et de la suspension. Des fuites d’huile ont été notées au niveau du différentiel arrière, du carter d’huile et du carter de boîte. Les carburateurs SU doubles ont été reconstruits. Le système d’échappement double comprend des silencieux en acier inoxydable avec embouts chromés. La suspension avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière indépendant est équipé de ressorts-amortisseurs coaxiaux. La peinture présente de nombreuses égratignures et quelques écailles de peinture sur le capot. Des traces de mastic sont visibles dans le montant de porte et sur le seuil latéral conducteur. La rouille affecte les bas de caisse, avec une zone isolée mais invasive et écailleuse sous la voiture près d’un point fixe de carrosserie. De la rouille superficielle est principalement concentrée sur le berceau avant. Des zones de peinture en éclaboussures sont également présentes. Les jantes fil chromées nécessitent un nettoyage et le rechromage potentiel d’un moyeu central. L’intérieur dispose de sièges baquets en cuir tan cousu, avec des dossiers courbés et des assises plates. Le siège conducteur montre une usure légère au point d’entrée. Deux petits sièges arrière suivent le même motif et semblent intacts. Les panneaux de porte sont simples en cuir tan ; celui du côté conducteur présente un décollement de la carte de porte, tandis que l’emballage en cuir de l’actionneur de fenêtre est séparé sur le côté passager. Les seuils de portière larges recouverts de cuir nécessitent un nettoyage mais sont sinon en bon état.Le tableau de bord comporte des rangées de jauges et d’interrupteurs à bascule, avec des jauges principales conductrices grandes et claires. Un volant à jante bois nécessite une restauration. La console centrale en cuir tan avec accoudoir abrite un levier de vitesses à pommeau en cuir noir dans sa housse assortie. Une radio AM est installée devant le levier de vitesse. Le levier de frein à main chromé est robuste. La moquette épaisse tan est sale du côté conducteur mais propre sur le plancher passager. Le sol et les parois du hayon sont doublés de cuir tan fin, avec une surface de rangement en lattes d’aluminium continuant jusqu’au dossier arrière mobile des sièges. Les feux arrière ne fonctionnent pas ainsi que les feux de freinage. Le ventilateur du chauffage est inopérant. Les freins et autres fonctions importantes semblent opérationnels. Le véhicule a été stocké dans le sec en Arizona et se trouve à mi-parcours d’une restauration.