Packard 1929

Ce cabriolet Sport Phaeton de 1930 est reconnu comme un classique complet par le Classic Car Club of America. La carrosserie a été restaurée professionnellement et présente une peinture polie et un chrome étincelant. Les détails extérieurs incluent des phares Trippe authentiques à l’avant, une garde-pierre protégeant le radiateur, une ornement de Déesse de la Vitesse sur le capot, des phares de capot et un projecteur. Le pare-brise en chrome se plie à plat et s’ouvre, accompagné de vitres latérales et d’un pare-brise arrière pliable en option pour les passagers arrière. Le véhicule est équipé de six jantes à rayons restaurées avec des pneus à flancs blancs de reproduction, des roues de secours avec des couvercles en métal peints et des bandes chromées, ainsi que d’un porte-bagages arrière. La capote a été restaurée avec une toile Haartz et un ensemble complet de rideaux latéraux neufs est inclus. Des clignotants ont été ajoutés à l’avant et à l’arrière, et une extension a été installée sur le pot d’échappement pour protéger le coffre. L’intérieur est tapissé de cuir rouge souple et présente un tableau de bord garni de bois. Les jauges et les commandes sont en excellent état. Le plancher est en stratifié et aluminium corrects. À l’arrière, on trouve des compartiments verrouillables en bois vernis et une moquette premium. Le moteur est un huit cylindres en ligne de 354 ci produisant 105 ch, considéré comme étant d’origine. Il a été reconstruit avec tous les composants restaurés et détaillés. La transmission est une boîte 3 vitesses reconstruite. Le démarreur a également été reconstruit. Le train roulant utilise des ressorts semi-elliptiques à lames et des amortisseurs à levier. Le dessous du moteur est propre. Le coffre a été restauré à l’intérieur et à l’extérieur, tapissé de toile Haartz assortie, avec le dessous préparé et peint. Le véhicule a été commandé spécifiquement par le Comte et la Comtesse de Cacem au Portugal, stocké dans un palais à Lisbonne jusqu’à la fin des années 1960, puis acheté par un officier de la Marine avant de revenir aux États-Unis en 1980. Il a fait l’objet de trois restaurations, la dernière ayant coûté 188 000 dollars. Le compteur affiche 19 749 miles. Plus d’informations sur demande.