Pontiac GTO 1965

Le moteur V8 de 389 pouces cubes, dont les numéros concordent avec ceux du véhicule, a été reconstruit par le propriétaire précédent. Il est équipé d’un carburateur tri-power installé par le concessionnaire, bien que la voiture soit sortie d’usine avec un carburateur quatre corps. Les couvre-culasses chromés et les respirateurs chromés sont présents, tout comme le système d’allumage d’origine. La puissance est transmise via une boîte manuelle Muncie à 4 vitesses d’origine au levier au plancher, vers un différentiel arrière original de type Posi à 10 boulons avec un rapport de pont de 3,55. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins avant à disques assistés. Un radiateur lourd Harrison avec son carénage et sa ventilateur d’origine est installé, tandis que des collecteurs d’échappement longs tubes sont présents. L’échappement double de 2,5 pouces sort à l’emplacement d’origine avec des embouts chromés fendus. La carrosserie a reçu une peinture Bluemist Slate (Code W) en base et vernis, poncée et polie. Le pare-brise est neuf et teinté, tandis que les autres vitres sont d’origine avec un film de protection sombre en excellent état. Les joints de carrosserie et les feutres de fenêtres ont été remplacés. La voiture conserve tous les moulures de fenêtre chromées d’origine, les vitres latérales ouvrantes, la garniture de rail de gouttière originale ainsi que les pare-chocs avant et arrière originaux ou rechromés en excellent état. Les appliques de panneau arrière et les bagues des feux arrière sont également originales et en bon état. Le rétroviseur extérieur et les poignées de porte ont été remplacés. L’intérieur arbore une garniture bleu foncé avec une banquette avant et arrière rembourrée, ainsi qu’un nouveau tapis de sol. Le ciel de toit, les pare-soleil et les panneaux latéraux des portes avant et arrière ont été remplacés ou sont en état exceptionnel. Les panneaux de porte avant sont originaux et en condition exceptionnelle. Le tableau de bord d’origine est en très bon état avec sa garniture complète. Un tachymètre optionnel monté au tableau de bord, une radio originale fonctionnelle et un volant original en excellent état équipent l’habitacle. Une barre de prise passager originale est présente. Les ceintures de sécurité avant sont installées. Le véhicule a eu le même propriétaire depuis les années 1970 et provient initialement d’Arizona. Il roule sur des roues REV Classics neuves (15×7 à l’avant, 15×8 à l’arrière) avec des pneus de dimensions appropriées. Le manuel du propriétaire original, la brochure Protect-o-plate et les documents PHS sont inclus, ainsi que le cric d’origine, la roue de secours et une housse de voiture personnalisée.