Studebaker Golden Hawk 1957

Le Studebaker Golden Hawk de 1957 présente une carrosserie dont la peinture bicolore turquoise et blanc a remplacé le vert Glendale d’origine, confirmé par la fiche de construction initiale. Le coffre est solide sans rouille et revêtu d’une finition beige clair ou gris pour harmoniser avec les couleurs extérieures. Les pare-chocs avant et arrière neufs ainsi que les valences inférieures avant sont stockés séparément, tout comme l’ensemble des garnitures intérieures incluant les panneaux de porte, les panneaux latéraux, le ciel de toit, les sièges et la console centrale rabattable du siège arrière. La sellerie a été réalisée par René Harger en utilisant des restes du tissu et des couleurs d’origine. Le plancher intérieur est démonté avec la moquette et le ciel de toit retirés. Le moteur contient une huile neuve mais n’a pas démarré depuis plusieurs années, bien que plusieurs bouchons de refroidissement aient été remplacés. La transmission du couple se fait par un différentiel dont le fluide a été changé avec une nouvelle rondelle et un carter repeint dans la couleur extérieure. Le système de freinage a été converti aux disques J. T. à l’avant comme à l’arrière, utilisant des tambours de rechange, des câbles, des axes plus longs et des entretoises pour conserver les jantes en acier d’origine. Les pneus Coker installés ont dû être remplacés trois fois en raison du saignement des flancs blancs vers le beige ; un second jeu complet de nouveaux pneus à larges flancs blancs est inclus dans la vente. Le réservoir de carburant neuf, installé et vide, provient de Stephen Allen, tandis que l’ancien réservoir d’origine est fourni dans une boîte d’expédition. Le capot dispose de renforts aftermarket aux charnières pour le soutien structurel. Les vitres latérales ont leurs trous de vis comblés et sont équipées de nouveaux rétroviseurs décoratifs. Le pare-brise arrière est actuellement démonté, accompagné du pare-brise avant dans une boîte avec d’autres pièces détachées destinées au transport. La voiture est vendue en l’état avec ses composants épars, sans garantie exprimée ou implicite, et dispose de papiers en règle sous le nom du vendeur actuel qui a acquis le véhicule en 2017.