Willys 1940

Ce coupé de vitesse Willys de 1940 présente une peinture extérieure violette et noire avec un motif élaboré de pinstripe et de flammes sur la ligne d’épaule. La carrosserie arbore un couvercle de coffre allongé, des ailes avant élargies, une valise arrière peinte en noir et des feux arrière encastrés. Des barres à rouler dépassent de l’arrière. L’avant en forme de nez de requin est caractérisé par des grilles jumelles, des bagues de phares en forme de larme et deux prises d’air sur le capot près du capot. Les ailes avant et le pilier C penchent vers l’avant. La peinture présente des coulures, des rayures, une décoloration sur les bas de caisse, une peau d’orange, des fissures et diverses éraflures, principalement en bas. L’intérieur comprend des panneaux de porte en cuir violet et noir, des sièges baquets noirs avec des inserts violet et noir, et un harnais de sécurité RCI à 4 points. Le volant Budnick est associé à un tableau de bord numérique bleu personnalisé dans un cadre en aluminium usiné. Un grand compte-tours avec voyant de passage de vitesse est monté sur la colonne de direction. Un système radio AM/FM/CD avec capacités AUX et USB est présent. Un levier de vitesse de course B&M et une console centrale sont installés. La garniture de sol est en tapis noir à pile basse et le ciel de toit est en vinyle noir. Le moteur est un V8 Dart block de 565 pouces cubes avec un arbre à cames à rouleau hydraulique, des culasses en aluminium Brodix, une injection de carburant Kensler et une unité de commande électronique Holley. La puissance est estimée à 815 chevaux. La transmission est une boîte automatique TH400 à 3 vitesses. Le train roulant comprend un châssis tubulaire carré peint en violet, des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, une suspension à quatre bras et un différentiel à glissement limité Ford 9″ dans un arrière rétréci. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. Les roues sont des jantes Budnick polies de 15 pouces avec des largeurs profondément échelonnées. L’échappement double avec silencieux de course et embouts rectangaires devant les roues arrière est installé. Un arbre de transmission en aluminium et une pompe à carburant Aeromotive sont présents. Un ventilateur électrique et une boucle de sécurité octogonale complètent l’équipement. Quelques gouttes d’huile sont visibles sur le couvercle de volant moteur poli. Le véhicule affiche 22 261 miles et utilise une transmission à roues arrière motrices. Plus d’informations sur demande.