Pontiac Firebird 1978

Ce Pontiac Firebird Trans Am de 1978 présente une carrosserie coupé deux portes de seconde génération peinte en Starlight Black. Le moteur est un V8 LS3 de 6,2 litres équipé d’un compresseur LS9 usiné et de têtes de cylindres aluminium haute performance modèle 0821. L’alimentation est assurée par une pompe à carburant Holley en ligne avec régulateur de pression, tandis que l’allumage utilise un système MSD DIS Tach driver et des fils de bougies performants. Le refroidissement fait appel à des ventilateurs électriques Derale haute performance et les gaz d’échappement s’évacuent par des collecteurs longs tubes. Le compartiment moteur a été détaillé avec une finition qualité exposition, incluant des panneaux personnalisés et des étriers de support de garde-boue en aluminium usiné. La transmission est une boîte manuelle Tremec TR-6060 à six vitesses qui transmet la puissance aux roues arrière via un pont Ford 9 pouces fabriqué sur mesure avec des élargisseurs mini-tubbed Detroit Speed. Le différentiel FX série N de Gear inclut des engrenages de rapport 3,70:1. La suspension a été considérablement améliorée par une configuration Ridetech performance comprenant des bras A avant tubulaires, des amortisseurs réglables à ressorts hélicoïdaux avant et arrière, des fusées avant renforcées et un système de traction arrière ajustable à quatre liens. Le freinage est assuré par des disques ventilés perforés et rainurés Wilwood à quatre roues avec étriers avant six pistons et arrière quatre pistons, pilotés par une maitre-cylindre CPP et une pompe à vide auxiliaire neuve. La direction assistée utilise un boîtier Borgeson. Les roues sont des jantes Iconic Snowflake de 18 pouces montées avec des pneus avant Nitto NT555 G2 en dimension 275/35ZR18 et des pneus arrière drag radials Nitto NT555R en dimension 335/30ZR18. L’intérieur entièrement personnalisé est habillé d’un revêtement sur mesure avec une couture diamantée sur les sièges baquets, assortie aux panneaux de porte. Un tunnel central intégral inclut des porte-gobelets et le tableau de bord a été customisé pour accueillir un groupe instrumental Classic Instruments AutoXcross. Le volant Lecarra mesure 14 pouces et la commande de vitesse est actionnée par un levier au plancher avec une pomme personnalisée Firebird. La climatisation Vintage Air dispose de bouches d’aération en aluminium usiné, complétées par des vitres teintées et des vitres électriques. Le système audio intègre une tête unitaire Kenwood, un amplificateur JL Audio et des enceintes avant 5 pouces ainsi que trois voies arrière 6×9 pouces JL Audio. Les phares ont été modernisés en LED et les essuie-glaces sont obturés pour l’apparence d’exposition. Le kilométrage affiché est de 1 111 miles avec exemption du compteur.