Land Rover Series 3 1973

Le 1973 Land Rover Series 3 est un véhicule fabriqué pour le marché nord-américain et vendu à l’origine par un concessionnaire de Californie du Nord, dont la plaque est toujours présente sous le capot. Le moteur quatre cylindres en ligne de 2286 cc fonctionne avec une transmission manuelle standard. La hauteur maximale atteint 7 pieds 3 pouces grâce au rack de toit. L’historique indique que le véhicule a passé sa vie en Californie ou dans le Colorado avant d’être acheté en 2011 à un pilote de ligne basé à Denver, ayant résidé principalement en Californie et au Colorado depuis ce rachat, sauf une année au New Hampshire et cinq ans en Virginie. L’habitacle est équipé de ceintures de style aviation ancien. Un entretien complet récent a inclus le remplacement des points, du condensateur, des fils, des bougies, du rotor, du couvercle du distributeur, du filtre à air, ainsi que les vidanges d’huile moteur et de boîte de transfert. Le compteur kilométrique affiche 70535 miles avec la mention NOT ACTUAL sur le titre. La cable de vitesse a été remplacé cet été après sa rupture lors de l’achat, permettant désormais au compteur principal, au compteur partiel et à l’anémomètre de fonctionner correctement. Environ 3000 miles ont été parcourus depuis cette réparation. Le tableau de bord présente des anomalies : le jauge de carburant fonctionne mais nécessite parfois d’être tapoté pour se libérer et ne marque jamais le plein, s’arrêtant juste au-dessus de la moitié. Le jauge de température d’eau du tableau de bord est défectueux, bien qu’un jauge fonctionnel séparé soit présent au-dessus du levier de vitesses. Les voyants des phares hauts et des clignotants sont opérationnels, le statut des autres lumières du tableau de bord étant inconnu. Le ventilateur du chauffage fonctionne ainsi que les essuie-glaces. Les feux extérieurs fonctionnent sauf le feu de position avant gauche et les projecteurs antibrouillard rectangulaires à l’avant. Les clignotants ne clignotent à une vitesse normale qu’à des régimes moteur supérieurs au ralenti. La carrosserie présente un défaut de peinture récente qui s’écaille par endroits. Une bosse sur la porte arrière, causée par les guidons d’une moto lors du transport, a été peinte en noir. Le matériau intérieur du toit se détache dans le coin avant droit. La lumière intérieure est hors service mais l’était probablement auparavant. La structure métallique montre de la rouille superficielle à certains endroits et sur des composants divers. Le pare-chocs avant était plié du côté droit lors de l’achat. Un manuel Haynes pour les Land Rover Series II, IIA et III est inclus dans la vente. Le véhicule est vendu tel quel avec un titre clair.