Austin 1968

Le moteur de ce coupé est un quatre cylindres en ligne de 1380 cm³ suralimenté par turbo et équipé d’un carburateur à corps unique. Il utilise un système d’allumage électronique Flamethrower HV et évacue les gaz par des collecteurs shorty, une tuyauterie simple et un silencieux après-vente. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Fletcher. La puissance est transmise aux roues avant via une boîte manuelle à quatre vitesses avec levier au plancher. La carrosserie noire arbore un toit blanc à motifs damiers et des bandes blanches latérales. Les phares LED sont installés, complétés par quatre feux auxiliaires devant la calandre. La peinture et les garnitures chromées se présentent bien. Les roues de 12 pouces montent des pneus 165/55R12. Le train avant dispose de freins à disques tandis que l’arrière utilise des tambours. La suspension conserve sa configuration d’origine. L’intérieur noir comprend des sièges baquets issus d’une Mazda Miata et un volant après-vente avec une horloge quartz centrale. Les panneaux de porte, le tapis de sol et le ciel de toit sont en bon état. Le tableau de bord intègre des compteurs Smiths après-vente ainsi qu’un tachymètre supplémentaire ajouté. La climatisation est présente. Le coffre revêtu de moquette offre un espace réduit pour les bagages légers.