Chevrolet Monte Carlo 1972

Le Chevrolet Monte Carlo LS de 1972 présente une carrosserie gris foncé sur un habitacle noir. Ce coupé à deux portes repose sur un châssis dont les papiers sont en règle et affiche un kilométrage exempt. Le moteur est un bloc 427 BluePrint neuf installé en échange standard, associé à une boîte automatique 4L80 contrôlée par un module TCI. La ventilation du groupe motopropulseur est assurée par un radiateur en aluminium équipé de deux ventilateurs électriques et d’une courroie polygone polie CVF Racing avec amortisseur harmonique Fluidampr approuvé SFI. L’échappement utilise des collecteurs courts Hedman Husler Shorty Headers. La transmission de la puissance se fait vers les roues arrière via un différentiel GM 12-Bolt. Le train roulant intègre une suspension avant Ridetech StrongArm avec amortisseurs QA1 réglables et une suspension sportive Hotchkis à l’arrière incluant des bras de traînée et une barre antiroulis. La direction assistée PSC dispose d’un réservoir distant. Le système de freinage comprend des disques Wilwood sur les quatre roues, avec des étriers avant à six pistons et arrière à quatre pistons. Le véhicule roule sur des jantes Budnik Power-coated de 18 pouces, montées avec des pneus Toyo Proxes 4 Plus M+S de taille 245/45R18 à l’avant et des Nitto NT555 Extreme ZR de taille 295/45ZR18 à l’arrière. L’intérieur est équipé d’un tableau de bord Dakota Digital, d’une climatisation Vintage Air et d’un système audio amélioré. La carrosserie arbore des phares avant LED Halo et des charnières de capot en billes Eddie Motorsports.