Chevrolet Nova 1966

Le moteur est un V8 327 pouces cubes de 1967 alésé à 0,40 pouce pour atteindre 333 pouces cubes. Le bloc reçoit une nouvelle garniture de joints Fel-Pro, une pompe à huile, une couverture de chaîne d’distribution, un amortisseur harmonique, des bouches de refroidissement, des paliers de vilebrequin et un arbre à cames hydraulique à culbuteurs plats. Les pistons SpeedPro hypereutectiques plats sont montés dans le bloc. Les doubles bosses de tête reçoivent de nouvelles boulons de tête et des basculeurs à rouleau. L’admission est assurée par une collecteur Edelbrock Performer associé à un carburateur 4 corps Edelbrock de 600 cfm. Un couvercle d’air chromé porte l’autocollant TurboFire 350 HP. La distribution électrique inclut un alternateur chromé et un système Vintage Air dont le compresseur chromé est présent. Le refroidissement utilise un radiateur Champion en aluminium avec deux ventilateurs électriques, un réservoir de surpression en aluminium et un thermostat de 180 degrés. La transmission est une boîte automatique 700R4 à surmultipliée reliée au moteur. L’essieu arrière est un essieu 10 boulons équipé d’engrenages de 3,73. Le système de direction est un rack et pignon assisté Unisteer avec un réservoir en aluminium. Les freins avant sont à disques et les arrières à tambours, gérés par un nouveau maître-cylindre et un servofrein. La suspension avant utilise des bras oscillants tubulaires supérieurs et inférieurs CPP avec une barre de renforcement transversale. Des connecteurs de sous-châssis sont installés. Le châssis est traité avec un enduit POR 15. La carrosserie arbore une peinture noire brillante et profonde avec très peu d’imperfections minuscules. Un nouveau capot cowl a été ajouté. La calandre nouvelle est flanquée de phares ronds simples dans des bagues chromées fraîches. Les pare-chocs avant et arrière sont en chrome poli, le premier intégrant les clignotants. Les garnitures de vitres, les bras d’essuie-glace, l’encadrement du pare-brise, la gouttière, le rétroviseur, les poignées de porte, les moulures de seuil et les bas de caisse sont en excellent état. Les badges 327 sur les ailes avant et les badges Nova Chevy II sur les ailes arrière sont présents. Le panneau de garniture du couvercle de coffre Chevy II est installé. Les feux arrière verticaux nouveaux intègrent des LED. L’échappement s’écoule à travers des collecteurs moulés, de nouvelles tuyauteries et silencieux avec des embouts chromés visibles. L’intérieur présente une garniture rouge et noire. Les portes noires sont habillées de panneaux en vinyle rouge, d’une garniture brillante et d’accoudoirs noirs. Des haut-parleurs Pioneer sont installés. De nouveaux joints caoutchouc sur les portes et des feutres de vitre neufs ont été posés. Les poignées intérieures sont nouvelles ainsi que le cadre en caoutchouc des vitres latérales ouvrantes.Les roues sont des jantes chromées American Racing à 5 rayons de 17 pouces. Les pneus installés sont des Landspider City Traxx à liseré rouge. Le réservoir d’essieu neuf comprend un nouvel émetteur. Un nouveau plancher de coffre a été installé.

1966 Chevrolet Nova Coupe Black / Red
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