Chevrolet Nova 1966

Le 1966 Chevrolet Nova est propulsé par un moteur LSA suralimenté construit sur mesure, développant 700 chevaux à la roue et 850 chevaux au vilebrequin. Ce bloc est équipé d’une culasse avec des couvre-culasses en fibre de carbone personnalisés, d’un arbre à cames Lingenfelter pour une performance extrême et d’un kit de courroie accessoire Billet Wagner. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium et un intercooler, tandis que l’échappement est un système Borla en acier inoxydable soudé au TIG de trois pouces de diamètre. La transmission est une boîte automatique 4L75E. La carrosserie arbore une peinture Black Edition avec revêtement céramique sur l’extérieur et conserve les indices stylistiques avant du modèle SS d’origine. Le capot est maintenu par des charnières en billette Eddie Motorsport, et des panneaux de moteur personnalisés assurent un aspect soigné sous le capot. Les roues Schott Custom Billet sont montées sur l’ensemble du véhicule. L’intérieur présente une banquette avant style SS d’origine accompagnée d’une console centrale et d’un volant SS personnalisé conservant le style original. Le tableau de bord intègre un groupe instrument Dakota Digital, tandis que la climatisation Vintage Air et une radio RetroSound sont installées. Les essuie-glaces sont bouchés pour préserver l’esthétique. Le train roulant a été considérablement amélioré avec une suspension arrière à quatre liens et des amortisseurs RideTech double réglable aux quatre coins. Un châssis avant Heidts upgrade est installé, associé à un système de direction crémaillère. Le freinage est assuré par des disques Wilwood aux quatre roues avec un maître-cylindre Wilwood correspondant. Un réservoir de carburant en acier inoxydable complète l’équipement mécanique, et une batterie Optima Red Top est logée dans le coffre tapissé.

1966 Chevrolet Nova Coupe Black / Black
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