Land Rover Defender 1995

Le véhicule de 1995 est un Land Rover Defender 110 doté d’une carrosserie SUV peinte en gris. La structure a été assemblée en Amérique du Nord à l’aide de pièces neuves de 2017 importées d’Angleterre et bénéficie d’un numéro de VIN américain attribué en Floride pour une construction sur kit. Le moteur Coyote V8 de 5,0 litres de deuxième génération est associé à un compresseur volumétrique Magnusson TVS2300 et communique sa puissance via une boîte automatique ZF 6R80. La transmission intègre un casse-pont électronique F-150 permettant le passage en quatre roues motrices sur le mouvement, tandis que les différentiels à glissement limité haute capacité assurent la traction aux essieux avant et arrière. Le train roulant repose sur des amortisseurs Fox 2.0, une barre de direction stabilisatrice et un volant Momo monté sur une colonne de direction modifiée. Les freins Wilwood sont installés à l’avant comme à l’arrière, complétés par un différentiel arrière Currie Enterprises de type 9 pouces avec arbres complets. La carrosserie Kahn large englobe des marches d’appui automatiques et des roues de marque Kahn. Le réservoir en aluminium de 15 gallons est intégré au châssis. L’intérieur noir comprend une garniture en carbone hydrogéné, un système audio Pioneer DMH-W3000NEX, un démarrage par bouton poussoir, des sièges avant chauffants et un siège troisième rangée pliable. Le pare-brise est chauffant et la vitre arrière panoramique Blakglass assure l’obscurcissement. Le compteur de vitesse indique une valeur inférieure de 15 MPH à la réalité effective. La voiture affiche 16 031 miles au kilométrètre.